不止于大 大众威然静态对比本田奥德赛

　　[汽车之家 车型PK]　　MPV市场越来越火爆，这两年上市和改款的车也是越来越多。今天这两台静态对比的车型就是近期刚刚完成改款上市的车型，大众威然和本田奥德赛。虽然在尺寸上这两台车有一些差别，但在价格上30万左右两台车有较高的重叠部分，这也是消费者选购主要考虑的价位区间。

　　 大众威然厂商指导价28.68-39.98万元，全系都是2.0T发动机分为高低功率版本，这次我们选择的是售价32.18万元的380TSI尊驰版，整个车系中属于中配版本。奥德赛包含福祉版本的指导价是23.58-35.48万元，整体比高一个级别的威然价位区间低个5万元左右。这次我们选择的是全系顶配车型，指导价32.88万元的2.0L e:HEV 锐·至尊版，两台车一个顶配一个中配，级别更高的威然相比奥德赛售价也要便宜一些，放在一起对比挺有看头。

　　在外观设计上大众威然很圆润，毕竟大块头体积摆在这里，也不需要进行任何身材上的演示。它和奥德赛一样都是用大量镀铬装饰条来增加车辆的精致度，威然也用较长的发动机盖以及较大的A柱倾斜角度来减弱它的MPV感。新款奥德赛就是很典型的MPV设计风格，车体比较方正，车头相比老款更加立体，也没有威然看着那么宽。

　　顶配的奥德赛使用了黑色轮圈，这在同级中MPV不多见，对不少年轻奶爸来说这样可以调节一下传统MPV的古板印象。侧面和车尾奥德赛没有太多余的设计，车尾为了能延展一部分后备厢空间做了向后倾斜的设计。威然的车身侧面有一定流线感设计，窗线也不是完全的平直，不是传统MPV的典型设计风格，车尾灯精致度不错，顶部也有扰流板装饰。

　　内饰两台车相较于老款都有不小的升级，威然使用了悬浮式屏幕，整个中控台看起来也更简洁利落了不少，配合着木纹装饰以及大量软质材料包裹，在MPV中威然的品质感算是很不错的了。奥德赛也将屏幕独立出来，新的层次感设计以及装饰条要比老款年轻不少，同时变低的中控台对视野也有一定帮助。

　　多媒体部分样式更好看的是威然，中控屏与多媒体屏幕主题可以联动，并配合氛围灯一起呈现出很好地车内效果。车机支持车联网以及手机映射，iPhone可以使用无线CarPlay功能，通过手机App可以解锁车门以及查看车辆状态。奥德赛多媒体的UI设计不如威然那么有现代感，功能性以及反应速度表现很不错，菜单操作层级也不多并支持OTA升级以及远程启动。

　　配置上两车各有优略势，虽然威然是个中配车型，但在各项舒适以及辅助配置上并没有劣势。两台车都配了全速域自适应巡航以及车道保持和车道偏离预警，日常驾驶中尤其是长途都是减轻疲劳感利器。在配置差异上威然带有膝部气囊以及疲劳驾驶提醒，奥德赛则是交通标识识别和全景影像功能。

　　对于MPV来说配置差异主要在第二排，中配的威然带有可开启全景天窗，后排两个电动侧滑门支持无钥匙进入，在第二排功能上相对比较基础，靠背以及前后可调，并带有杯架和充电接口。奥德赛的这台顶配车型第二排带有腿托并可以左右调节，适应的场景更多，同时还有后排座椅加热以及后排小桌板。

　　威然的乘坐空间感会更好一些，车内宽度更大每个位置都可以舒适乘坐，第三排的座椅也比较厚实，没有因为加大空间而将坐垫做短做薄，三排乘客也都能有个舒适的乘坐空间。奥德赛的地板更低，上下车也会方便不少，它的座椅皮质和填充物都比较软，相比起来第三排坐垫会更薄一些，在空间上满载的舒适度也没有问题。储物部分这么大个车身，两台车都设计了足够多的储物空间。后备厢是差别较大的地方，威然相比奥德赛多了备胎，后备厢地板虽然更高但依托长轴距长车身，纵深会有优势。奥德赛的后备厢组合更多，第三排座椅可以完全收进地板内，还可以向后翻折调整到钓鱼模式，丰富了用车场景。

总结：

　　威然这台车进入市场后在品质方面就获得了不错的口碑，以往MPV大家都是以工具车的面目来看待，威然则将舒适度与质感很好地结合，并且也有不错的空间。对比同级车型它的起售价格和性价比也值得肯定，动力和底盘也是大家熟悉的产品。在产品定位上它也能兼顾到商用使用，适合对这两者都有需求的客户。奥德赛则更多的体现出实用性，虽然车身尺寸没那么大但内部空间和乘坐感受都不错，稍小的体积在城市中使用也会降低驾驶难度，主要以家庭使用的客户会喜欢这台奥德赛。

车型图片
基本参数	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
厂商指导价	32.88万	32.48万
经销商报价
厂商	广汽本田	上汽大众
级别	中型MPV	中大型MPV
能源类型	油电混合	汽油
环保标准	国VI	国VI
上市时间	2021.12	2022.03
最大功率(kW)	158	162
最大扭矩(N·m)	-	350
发动机	2.0L 146马力 L4	2.0T 220马力 L4
电动机(Ps)	184	-
变速箱	E-CVT无级变速	7挡湿式双离合
长*宽*高(mm)	4861*1820*1712	5346*1976*1781
车身结构	5门7座MPV	5门7座MPV
最高车速(km/h)	160	200
官方0-100km/h加速(s)	-	-
WLTC综合油耗(L/100km)	6.17	8.17
整车质保	三年或10万公里	三年或10万公里
首任车主质保政策	-	-
车身	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
长度(mm)	4861	5346
宽度(mm)	1820	1976
高度(mm)	1712	1781
轴距(mm)	2900	3180
前轮距(mm)	1559	1704
后轮距(mm)	1560	1721
接近角(°)	15	17
离去角(°)	17	15
最小转弯半径(m)	5.4	-
车身结构	MPV	MPV
车门开启方式	平开门+侧滑门	平开门+侧滑门
车门数(个)	5	5
座位数(个)	7	7
油箱容积(L)	50	73.5
后备厢容积(L)	-	436-2100
整备质量(kg)	1980	2190
最大满载质量(kg)	2514	2750
发动机	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
发动机型号	LFB11	DKX
排量(mL)	1993	1984
排量(L)	2.0	2.0
进气形式	自然吸气	涡轮增压
发动机布局	横置	横置
气缸排列形式	L	L
气缸数(个)	4	4
每缸气门数(个)	4	4
压缩比	13.5	-
配气机构	DOHC	DOHC
最大马力(Ps)	146	220
最大功率(kW)	107	162
最大功率转速(rpm)	6200	4500-6200
最大扭矩(N·m)	175	350
最大扭矩转速(rpm)	3500	1500-4400
最大净功率(kW)	107	162
发动机特有技术	i-VTEC	-
燃料形式	油电混合	汽油
燃油标号	92号	95号
供油方式	多点电喷	直喷
缸盖材料	铝合金	铝合金
缸体材料	铝合金	铸铁
环保标准	国VI	国VI
电动机	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
电机类型	-	-
电动机总功率(kW)	135	-
电动机总功率(Ps)	-	-
电动机总扭矩(N·m)	315	-
前电动机最大功率(kW)	135	-
前电动机最大扭矩(N·m)	315	-
系统综合功率(kW)	158	-
驱动电机数	单电机	-
电机布局	前置	-
电池类型	锂离子电池	-
电池能量(kWh)	-	-
百公里耗电量(kWh/100km)	-	-
电池组质保	十年或20万公里	-
快充功能	-	-
快充时间(小时)	-	-
慢充时间(小时)	-	-
快充电量(%)	-	-
变速箱	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
挡位个数	无级变速	7
变速箱类型	电子无级变速箱(E-CVT)	湿式双离合变速箱(DCT)
简称	E-CVT无级变速	7挡湿式双离合
底盘转向	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
驱动方式	前置前驱	前置前驱
四驱形式	-	-
中央差速器结构	-	-
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	扭力梁式非独立悬架	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力	电动助力
车体结构	承载式	承载式
车轮制动	奥德赛 2022款 2.0L e:HEV 锐·至尊版	威然 2022款 380TSI 尊驰版
前制动器类型	通风盘式	通风盘式
后制动器类型	盘式	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车	电子驻车
前轮胎规格	225/50 R18	235/55 R19
后轮胎规格	225/50 R18	235/55 R19
备胎规格	无	非全尺寸

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