上汽大众凌渡L
[汽车之家 初步海选] 15万元左右的紧凑型轿车，空间上能满足家用代步的需求，价格不贵，养车成本也不高，所以它自然成为了不少人购车的首选，也因此这个级别车型一直是市场上最为热门的细分市场之一。目前市场上可供选择的车型相当多了，有定位个性的、运动的，也有倾向于空间实用和性价比高的。今天就为大家推荐四款海外品牌紧凑型轿车，如果你预算在15万元上下，那么这几款车型中总有一款符合你口味。
● 上汽大众凌渡L
官方指导价：14.99-18.99万元
第一台就是刚上市不久的上汽大众凌渡L，新车基于MQB Evo平台打造，外观采用全新的设计风格，不再是以往的套娃设计，尤其是大尺寸的点阵式中网给足了新鲜感，不过这也成为了外观设计最具争议的地方。细节方面，两侧大灯之间也采用了贯穿式灯组，可以连同车标一起点亮，设计向新能源车靠拢，辨识度不错。
侧面的设计倒是保留了德系运动车硬朗的线条风格，显得十分干练而不臃肿。低矮的车头以及高跷的尾部营造一种俯冲的姿态，很有运动范儿。而无框车门、掀背式尾门才是凌渡L最大的亮点，更有韵味一些，这也是它相比同价位车型的优势之一。
内饰方面，依然是大众简约的设计风格，不同的是引入了ID家族的双联屏的设计，并带有一定的夹角，科技感更足了。而且车机的系统以及界面都进行了升级，支持无线CarPlay功能，实用性更强。另外在配色方面，也采用了更年轻的撞色方案，提供三种配色主题，迎合年轻人的口味。
座椅同样采用拼色设计，填充物软硬适中，兼顾侧向支撑性同时拥有不错的乘坐舒适性。空间方面，170cm体验者在前排调整到合适坐姿后，头部有一拳的空间，后排有四指的头部空间和两拳的头部空间，同级中属于正常水准。车内储物空间比较丰富，掀背的设计可以让后备厢的开口更大，实用性很高。
动力方面，凌渡L全系都是配备1.4T发动机+7速干式双离合的动力，这也是目前大众集团紧凑型车的主力配置，在凌渡L上没有分高低功率的版本，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米，官方给到的0-100km/h加速成绩为8.9秒。实际体验中，1.4T的动力能给到不错的轻快感，如果想要那种强烈的推背感就有点难为它了。动力的输出比较线性，但不算激进，即便运动模式下的油门也不算很灵敏，依然是很家用的感觉。
悬架的调校依然是家用的风格，悬架的行程比较长，尤其在场地试驾的激烈过弯时，车身虽然不会很夸张，但侧倾的姿态还是比较明显的。不过对于路面的颠簸过滤比较彻底，日常行驶的舒适性不错。另外，转向的转向比设定也比较大，连续过弯转向的幅度比较大，转向不够灵敏，但日常开就比较轻松。
一汽-大众速腾
● 一汽-大众速腾
官方指导价：13.35-16.59万元
一汽-大众速腾是这个级别的“老炮”选手，在销量排行榜前十位总占有一席之地，中期改款车型在去年的广州车展就已经亮相，不过目前还没有上市。现在你能买到最新的2022款速腾是今年初上市的年代款车型，至于这一代车型，是在2019年3月推出的，它基于MQB A2平台打造，并进行了本土化的加长改造。相比当时，经过几次改款的2022款速腾在配置上有所丰富，不过动力系统没什么变化，还是提供1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机供消费者选择。
内饰应该也不用多说什么了，因为这套家族式内饰被运用在大众品牌旗下的诸多车型上，没什么亮点，但确实非常的实用，各种功能上手毫无难度。配置方面，在2022款车型中，顶配的280TSI DSG卓越版独享10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏，其他车款的这两块屏幕都是8英寸，不过你想要的话，也可以选装。
在座椅配置上，同样是顶配的280TSI DSG卓越版配置最为丰富，主驾座椅电动调节、前排座椅加热都有配备，其他车款可选装前排座椅加热。在经过加长后，速腾的车内空间在级别中算是可圈可点的，前后排的头部空间表现都不错，后排的腿部空间也是很充裕了。
动力方面，新款速腾已经有1.5T的申报图了，新车应该不久后会到来，动态部分本文就以现款1.4T的版本展开。1.4T发动机最大功率为150马力，峰值扭矩达到了250牛·米。日常行驶的动力很充足，能给到一种不错的轻快感，尤其在3000转后会有个小爆发，不过在100km/h后的加速就相对平缓了。变速箱的换挡动作很干脆利落，尤其是全力加速时能给到那种铿锵有力的节奏感。
底盘的调校风格依然是以家用为主，悬架有着不错的滤振性能，通过一些小坑洼路面时能保持不错的舒适性，而且呈现出一定的厚重感。转向手感比较轻盈，指向也偏模糊一些，日常驾驶比较轻松，是一台很适合代步的家用轿车。
东风本田思域
● 东风本田思域
官方指导价：11.99-16.99万元
第三款是本田思域，如果你想要买一台年轻偏运动风的海外品牌紧凑型轿车的话，那么购车名单里应该就少不了它。思域去年刚完成换代，设计风格不再那么激进，看起来给人感觉更成熟了，多了几分沉稳感，风格有点向大哥雅阁靠拢。
尺寸方面相比上一代有所加长，达到了2735mm，整个侧面会变得更加修长。虽然设计上没有走激进的风格，但是恰如其分的运动感还是有所保留的，比如熏黑的18英寸轮圈、双边共两出的尾排、黑色的尾部小鸭尾等等，加上多种车身配色，还是能吸引不少年轻消费者的。
这一代思域内饰的设计遵循了简约的理念，整个中控台看起来很清爽，除了悬浮式的中控屏外，贯穿左右的蜂窝状饰板成为了视觉的重心，中控台大部分区域也采用了软质材料覆盖，内饰整体的质感是有提升的。9英寸的中控屏UI界面同样很清爽，功能也比较齐全，除了支持智导互联和CarLife外，还搭载了第三代Honda CONNECT系统，支持语音功能和各种在线功能，在海外品牌的车型里算比较好用的了。
座椅方面，思域并没有采用运动风格造型的座椅，它采用的是翻毛皮和皮质混搭的材质，侧向的包裹有所加强，不过填充物比较柔软，乘坐舒适性不错。空间方面，170cm体验者前排坐到合适位置，头部空间为四指，后排有两拳的腿部空间和四指的头部空间，相比上代车型有明显的进步，不过后备厢空间就相对变小了些，满足家用需求没问题。
动力方面，思域全系采用1.5T涡轮增压发动机，提供两种不同功率的版本，最大功率分别为129马力、182马力，最大扭矩分别为180牛·米、240牛·米。传动方面，全系只有CVT变速箱，取消了手动挡车型。1.5T的动力依然十分充足，日常行驶在各个速度区间都能给到不错的加速感，和上代不同的是，油门没有那么灵敏，以平顺为主，尤其是市区走走停停会更舒服些。
底盘方面同样更注重舒适性，对于路面的细碎颠簸有了更好的过滤，相比上代车型来说，这代思域的底盘还多了些韧劲，更Q弹一些。转向的手感依旧延续老款的风格，指向性在同级车型来说比较突出，而且阻尼感也比较到位。但总体开起来的感觉，还是偏家用风格，好在它舒适但不沉闷。
东风日产轩逸
● 东风日产轩逸
官方指导价：9.98-17.49万元
最后一款就是日产轩逸，在同级车型中可以说是最佛系的选手，但凭借着均衡的产品实力，常年占据销量榜前三甲，最高当月销量能超过6万辆，这样的一个flag立在这里，同级对手是很难超越了。轩逸自从换代后，外观的设计风格与自家大哥天籁如出一辙，前脸采用了最新的V-Motion 2.0设计语言，车头显得更宽大，视觉上也更有气势。
车身尺寸方面，新车轴距加长达到了2712mm，相比同级对手有一定的优势，另外宽度增加55mm，高度降低了56mm，会让整个车身姿态更为低趴。细节方面，它并不会像前面介绍的凌渡L和思域那样采用太多的运动装饰，不过通过细节的调整，整个外观风格相比老款更显年轻一些，不会显得那么油腻。
中控的布局说不上有很强的设计感，不过无论是中控布局，还是配色都不像老款车型那样单调。最大的特点是车厢档次感的营造，无论是用料还是工艺水准，同级来说都无可挑剔，而且菱形纹理的座椅进一步提升车厢的档次感。8英寸的中控屏相比同级没太多优势，功能方面搭载了日产智联娱乐系统，功能不算十分丰富。仪表盘也没有采用时下流行的全液晶设计，在科技感的营造上就相对弱一些。
沙发一般的座椅一直是日产车型的卖点之一，在轩逸上这个座椅有了更进一步的提升，它采用三层缓冲材质，乘坐舒适性很好。在空间方面，186cm的体验者在前排调整到合适坐姿后，头部空间为四指，后排有两指的头部空间和一拳一指的腿部空间。后备厢的开口更宽，而且开口高度更低，取拿物品更方便，不过依然不支持后排座椅放倒。
动力方面，轩逸使用的是第三代HR16发动机，符合最新的国六排放标准。最大功率为139马力，峰值扭矩达到了169牛·米，相比老款发动机有了小幅提升。传动方面，依然匹配的是XTRONIC CVT变速箱。另外，去年底新增了油电混动的e-POWER版本，动力上以及燃油经济性均有更进一步的提升。
1.6L自然吸气发动机的动力相对同级对手的涡轮增压发动机而言，绝对的加速能力的确表现一般，不过灵敏的前段油门调校加上平顺的动力输出，在中低速下能营造出不错的轻快感，只是高速上的后段加速就稍有点力不从心了。虽然采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架形式，但底盘并不会呈现出明显的单薄感，相比老款也多来一份韧劲，舒适性依然做得比较到位。
● 总结：
本文推荐的这几款车型都是这个级别的“老将”了，有着不错的口碑和知名度，只不过时间来到2022年，各自都进行了改款或换代。首先刚完成换代的凌渡L，除了尺寸加长外，无框车门、掀背尾门等设计，让它成为了别具一格的车型。本田思域同样完成了换代，风格上虽然没有之前那么激进，但运动的属性依然在。而大众速腾、日产轩逸都属于比较均衡的车型，空间和舒适性表现都不错，而且销量和口碑都不错，关键是看品牌倾向了。这次推荐的几款车型，风格取向有所不同，相信总有一个款适合屏幕的你吧？欢迎在评论区说说你的想法。（图/文 汽车之家 王子平）
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