GLC的外观更加耐看
[汽车之家 车型PK] 这不是一篇正经的导购，因为接下来我要介绍的这两款车目前还都没有上市。确切地说，官方只是刚刚放出官图而已，甚至除了厂家内部人员，很少有人看到过他们的庐山真面目。不过这两款车进入国内市场也是迟早的事，而且一定会有大批买家拿着50万现金在两款新车中徘徊。它们就是全新一代奔驰GLC和雷克萨斯RX。
可能有人会质疑：你说的这俩车，一个德系、一个日系；未来一个国产、一个纯进口；一个中型SUV、一个中大型SUV；也算不上竞争对手啊！唉，您还别说，乍一看两款车确实不是竞争对手，但是架不住在国内二者在价位上有重合呀！而且雷克萨斯也正是靠着进口和跨级定位的包装，在国内拉拢了不少用户。我身边就有不少在都市生活的文艺女青年，都咨询过我这两款车到底该选择谁。前段时间我楼下的两位邻居更是一位提了GLC，一位提了RX……今天我就借着新车官图发布的热度，再给大家分析一波。
总的来说，外观方面，奔驰GLC带给我们的惊喜更多一些。相比这一代而言，感官上也更加精致，尤其是运动风格的车型，更能凸显奔驰最新的设计语言。全新雷克萨斯RX则改动较小，前脸和尾灯的变化反而不如上一代设计的那么有冲击力。
奔驰赢在豪华/雷克萨斯把握细节
另外值得一提的就是，雷克萨斯RX的车门拉手全部改成了电控操作，更加富有科技感，同时该按键在紧急情况下也可以当作机械拉手来使用，不过这种小细节一般并不会吸引到消费者，毕竟对于多数人来说，机械式的门把手还是更方便实用。空间方面，作为日系车的雷克萨斯向来考虑周到，诸多的细节和尺寸优化让RX的空间体验感进一步提升。而至于国产加长后的奔驰GLC，我们对于它的空间表现也抱有相当高的期待。
动力都向混动转变/GLC难不成还想越野？
| 全新奔驰GLC动力数据 | ||||
| 车型 | GLC 200 4MATIC | GLC 300 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC |
| 发动机 | 2.0T | 2.0T | 2.0T | 2.0T |
| 最大功率（kW） | 150 | 190 | 150 | 185 |
| 最大扭矩（N·m） | 320 | 400 | 320 | 400 |
| 电机最大功率（kW） | - | - | 100 | 100 |
| 电机最大扭矩（N·m） | - | - | 440 | 440 |
0-100km/h加速时间（秒） | 7.8 | 6.2 | 6.7 | 5.6 |
而雷克萨斯RX则是在不同车型上选择了不同的发动机，账面数据上起点比奔驰GLC要高一些，不过考虑到前几代RX的佛系表现，下一代车型应该也不会带来太激情的驾驶感受。
| 全新雷克萨斯RX 动力一览 | |||
| 型号 | 发动机 | 动力形式 | 最大功率（马力） |
| RX 350 | 2.4T直列四缸 | 燃油 | 279 |
| RX 350h | 2.5L直列四缸+混动 | 混联式混动 | 249 |
| RX 450h+ | 2.5L直列四缸+插混 | 插电式混动 | 306 |
| RX 500h | 2.4T直列四缸+混动 | 并联式混动 | 367 |
谈到越野，坦白说这二位的功夫实力都相当一般，这一点我们之前的测试结果就可以证明，最好老老实实在城市中驾驶，不要开着他们去撒野，否则很可能会让你难堪。不过从这次两家的官方资料来看，奔驰似乎要把GLC打造成一款能真正越野的城市SUV，不但提供越野模式，而且还能选装空气悬架和越野套件，进一步增加离地间隙。而雷克萨斯RX则在顶配的500h车型上采用了特殊的电子动态四驱系统，前后轴动力可以在100:0到20:80之间自由分配，凭借强大的后桥电机，想必它也会具备一定的脱困能力，而其它车型则依然保持佛系，越野就算了吧！
总结：
作为换代车型，那么两款车都由内而外发生了很大变化。关于外观和内饰，我更青睐于奔驰GLC这次所带来的新鲜感，尽管这套设计在奔驰C级上已经率先出现，但它的豪华程度依然是同价位中最强的，由内而外散发着精致感，相信很多女生看了这样的设计之后都忍不住要去4S店亲自感受一下。而作为更懂东方艺术的雷克萨斯来说，对于RX依然是稳中求变，或许是上一代的设计实在太过前卫亮眼，这一代反而没能拿出更多的新鲜感。不过在动力层面，我们还是看到了雷克萨斯的求变心态，把2.0T换成了2.4T，全系75%都是混动，当然也随之取消了3.5L V6，算是有惊喜也有遗憾吧！毕竟在没有拿到试驾车之前，光看参数我们谁都无法下最后的结论。而奔驰GLC的动力也在向混动转变，动力升级的同时我们也希望能够带来稳定的质量表现。好开不坏，这个才是文艺女青年最关心的。（文/图 汽车之家 张子仪）
加载中
