外观对比
[汽车之家 车型PK] 别克威朗Pro推出之后，关注度相比此前的威朗持续提升，销量也一路高歌猛进，每月过万台的销量是绝对实力的体现，更年轻化的风格以及丰富的配置和精致内饰是它最吸引消费者的地方。对比紧凑型轿车销量头排位置的日产轩逸，两台车有着不同适应方向，但都能受到消费者喜爱的一个重大因素就是性价比。这次我们选择了两台车都是15万元内的售价，也是紧凑型轿车消费者最多选择的区间，对比一下新老两台热门车型的实力如何。
别克威朗Pro 2023款车型指导价12.89-15.99万元，分为普通版本与GS运动风格版本，全系都搭载的是1.5T涡轮增压发动机配合CVT变速箱的组合，我们选择了指导价14.89万元的Pro GS 猎风版，售价15万元内，配置也比较齐全，是紧凑型轿车消费者重点关注的价位。
2022款日产轩逸的车型分布就比较复杂了，它是现款车型与经典款并行销售，车辆价格跨度区间更大，经典版指导价9.98-11.86万元，1.6L现款车型指导价11.9-14.49万元，1.2L汽油电驱指导价13.89-17.49万元，更大的价格覆盖范围也是它销量好的原因之一。我们这次选择了指导价14.49万元的TOP CVT奢享版，15万内配置也比较高。
威朗Pro GS 猎风版在外观部分黑化的中网、轮圈以及后视镜和侧窗饰条都在强调着它的运动风格，前包围两侧的装饰条对车辆气质的提升也很有帮助。只是这个配置车的轮圈尺寸稍微小了点，高配的17英寸效果更好。日产轩逸的造型棱角分明，扁平化的设计给人更宽的感觉，尺寸上威朗Pro长度和高度有优势，轩逸轴距和宽度有优势，都属于紧凑型轿车里面的大块头了。
内饰对比
内饰的风格不太相同，在设计上威朗Pro明显感觉新一代的感觉。别克新车型都用上了双联屏，副驾前方也比较有层次感，作为运动版车型它黑色为主的内饰中还配有红色缝线点缀，视觉效果不错。在多媒体控制部分除了屏幕外，下方还有一排触控按键，也没有中控台过分简化的感觉。
轩逸的内饰相对传统了一些，对称式的设计+悬浮屏幕，实用角度来讲没啥问题，基本上该有的都有，也都在你熟悉的控制位置，但从视觉效果来看和威朗Pro比有点年代感，e-POWER车型会稍微好一些，屏幕尺寸比1.6L车型更大。
威朗Pro双联屏由两款10.25英寸组合而成，屏幕外的黑边框感觉不明显。屏幕显示效果很棒，触控屏幕滑动时也没有什么卡顿的感觉。功能上它也非常丰富，除了车联网功能外，CarPlay手机映射、安吉星远程协助、远程启动以及语音识别等都支持。轩逸的多媒体屏幕为8英寸，支持车联网功能，其它部分包括显示效果都和威朗Pro有所差距。配置上两台车差不多，威朗Pro支持车道居中保持，轩逸带有并线辅助和倒车车侧预警等功能。
空间动力对比
威朗Pro使用了仿皮座椅，前排都为手动调节，座椅的舒适度不错，坐垫够宽够长，后排在同级别中也挺宽大的，带有出风口和双USB接口，满足后排便利性的需求。轩逸使用了真皮座椅，前排主驾为电动调节，后排带有中央扶手。乘坐空间威朗Pro头部有一些优势，轩逸后排腿占优。后备厢威朗Pro标准空间下更大，并支持翻折第二排座椅扩展，轩逸的第二排座椅无法翻折。
威朗Pro的1.5T发动机账面数据很好看，达到了很多主流2.0T低功率版本发动机的水瓶，最大功率达到184Ps，扭矩有250N·m，实测加速成绩可达7.58秒，在同级中是一流的水准。轩逸1.6L发动机的动力就要逊色一些，最大功率135Ps，扭矩159N·m，实测加速成绩在11.47秒，e-POWER车型加速水平会稍好一些。
总结：
威朗Pro GS版本车型从车机到动力再到配置在紧凑型轿车中都是主流水准，运动外观套件的加持会让它看起来更出众一些，车机系统以及发动机是它的优势项目。轩逸相比起来更偏向实用主义，无功也无过让它有着很好的销量，内部乘坐空间以及舒适性是它的优势。
详细配置对比
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 厂商指导价 | 14.79万 | 14.49万 |
| 厂商 | 上汽通用别克 | 东风日产 |
| 级别 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2022.10 | 2021.09 |
| 最大功率(kW) | 135 | 99 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 159 |
| 发动机 | 1.5T 184马力 L4 | 1.6L 135马力 L4 |
| 变速箱 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 |
| 长*宽*高(mm) | 4688*1786*1472 | 4641*1815*1447 |
| 车身结构 | 4门5座三厢车 | 4门5座三厢车 |
| 最高车速(km/h) | 210 | 186 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 7.7 | 12 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | - | 5.2 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 5.95 | - |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 长度(mm) | 4688 | 4641 |
| 宽度(mm) | 1786 | 1815 |
| 高度(mm) | 1472 | 1447 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2712 |
| 前轮距(mm) | 1543 | 1572 |
| 后轮距(mm) | 1545 | 1577 |
| 满载最小离地间隙(mm) | - | 121 |
| 接近角(°) | 13 | 14 |
| 离去角(°) | 14 | 16 |
| 最小转弯半径(m) | - | 5.3 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 4 | 4 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 44 | 47 |
| 后备厢容积(L) | 480-1150 | 560 |
| 整备质量(kg) | 1335 | 1318 |
| 最大满载质量(kg) | 1771 | 1720 |
| 发动机 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 发动机型号 | LJV | HR16 |
| 排量(mL) | 1498 | 1598 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.6 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 184 | 135 |
| 最大功率(kW) | 135 | 99 |
| 最大功率转速(rpm) | 5500 | 6300 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 159 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-5000 | 4000 |
| 最大净功率(kW) | 132 | 88 |
| 发动机特有技术 | - | e-VTC |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 92号 | 92号 |
| 供油方式 | 直喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 变速箱 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 挡位个数 | 7 | 无级变速 |
| 变速箱类型 | 无级变速箱(CVT) | 无级变速箱(CVT) |
| 简称 | CVT无级变速(模拟7挡) | CVT无级变速 |
| 底盘转向 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 四驱形式 | - | - |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 215/50 R17 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | - | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| DOW开门预警 | - | - |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | - |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | - | - |
| 低速行车警告 | - | - |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | - |
| 防侧翻系统 | - | - |
| 驾驶操控 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 发动机启停技术 | ● | ● |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | - | - |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | - | - |
| 空气悬架 | - | - |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 拖挂模式 | - | - |
| 四驱/越野 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 驾驶硬件 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 前/后驻车雷达 | 前- / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | - | - |
| 驾驶功能 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 倒车车侧预警系统 | - | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | - | - |
| 并线辅助 | - | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | - |
| 车道居中保持 | - | - |
| 道路交通标识识别 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | - | - |
| 遥控泊车 | - | - |
| 记忆泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | - | - |
| 辅助变道 | - | - |
| 辅助匝道自动驶出(入) | - | - |
| 信号灯识别 | - | - |
| 远程召唤 | - | - |
| 方向盘离手检测 | - | - |
| 起步提醒 | - | - |
| 外观/防盗 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | - | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | - | - |
| 感应后备厢 | - | - |
| 电动后备厢位置记忆 | - | - |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | - | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | - | ● |
| 电池预加热 | - | - |
| 对外放电 | - | - |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | - | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | - |
| 转向头灯 | - | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 场景灯语 | - | - |
| 天窗/玻璃 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | - | - |
| 后雨刷 | - | - |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 旋转大屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | - | - |
| 语音连续识别 | - | - |
| 可见即可说 | - | - |
| 手势控制 | - | - |
| 面部识别 | - | - |
| 声纹识别 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排控制多媒体 | - | - |
| 多指飞屏操控 | - | - |
| 触屏振动反馈 | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - |
| 智能化配置 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | - |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | - | - |
| 方向盘/内后视镜 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | - | - |
| 方向盘记忆 | - | - |
| 全液晶仪表盘 | ● | - |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | - | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 220V/230V电源 | - | - |
| 行李厢12V电源接口 | - | - |
| 座椅配置 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | - | 主● / 副- |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅电动调节 | - | - |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | - | - |
| 第二排独立座椅 | - | - |
| 第三排座椅电动调节 | - | - |
| 后排座椅电动放倒 | - | - |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后- | 前● / 后● |
| 后排杯架 | - | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | - |
| 触摸式阅读灯 | - | - |
| 空调/冰箱 | 威朗 2023款 Pro GS 猎风版 | 轩逸 2022款 1.6L TOP CVT奢享版 |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | - | - |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | - | ● |
| 车载空气净化器 | - | - |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | - | - |
| 车内香氛装置 | - | - |
| 车载冰箱 | - | - |
加载中
