比亚迪唐插电混动车型
官方指导价20.58-32.98万元
在这个价位区间内，中国品牌的比亚迪唐(参数|询价)DM系列（以下简称唐）是实力非常强的选手，全面新能源化的比亚迪在插电混合车型领域布局多年，这一代唐问世以来也是非常受追捧的车型，大空间以及最开始宣传的5秒内加速性能是让人记住的产品点，如今的唐DM系列分为DM-i和DM-p车型，DM-i又有两种电池版本，实用性更强的是112KM DM-i版本。
比亚迪唐的颜值是它竞争力之一，大气的外观以及恰到好处的细节设定让中国消费者很容易接受，DM-i和DM-p有两套前脸造型，前者很舒展，后者更加战斗范儿，也与它更强的加速性能相符。车辆侧面也有很好的流线感，还配备了悬浮式车顶，标示性的双层贯穿尾灯从DM车型就开始使用，如今来看也不会觉得过时。
比亚迪唐的内饰设计还是挺复杂的，用到的元素很多，与初版唐DM相比它的细节做得更好，内饰用到了多种材料拼接，会让看上去的豪华感有所增强，但看久了会有点繁琐的感觉。12.3英寸的全液晶仪表信息比较多，还有加速计时器等。15.6英寸的触控屏幕依旧可以旋转，来适配不同使用需求，车机功能也丰富，并支持OTA升级。
它目前在售的车型都是7座版本，中型SUV做7座第三排更多的时候是来应急，绝对空间上不用有太高的期望，舒适度也没法和前两排比，在第三排座椅收起时，后备厢的空间就非常可观了，另外前两排座椅的舒适性也不错，座椅还是用了菱格装饰，但会觉得车内的设计元素有点复杂。
比亚迪唐DM-i搭载骁云-插混专用的1.5Ti发动机，压缩比为12.5:1，热效率达到40%。该发动机采用了米勒循环工作模式，这套系统配备了前置单电机，电池组根据配置的不同有21.5kWh的112KM车型，45.8kWh的252km，DM-p的区别是搭载双电机，45.8kWh的电池组提供纯电215km的NEDC续航。
比亚迪唐DM-i有四种输出形式，EV纯电模式、HEV串联模式、HEV并联模式以及发动机直驱模式，这套混动系统加速表现很稳定，虽然没有DM-p车型那么冲劲儿十足，但实测8.1秒的0-100km/h成绩日常代步也绝对没问题，而且和DM车型相比1.5T发动机燃油经济性更好，混动模式使用成本也有降低。底盘的调校比较舒适，对于路面细小坑洼的过滤有良好的表现，遇到较大的坑洼时也能处理得体，最终传递到座舱内部的冲击感比较柔和。
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