哈弗H6 DHT-PHEV 2023款
官方指导价：15.98-17.38万元
哈弗H6新能源(参数|询价)车型也是今年才上市的产品，伴随着第三代哈弗H6一同进入市场，它使用的是1.5T发动机+混合动力系统，电机全系三台车一样，电池为9.4/19.94/19.27kWh三种规格，后两种三元锂电池，入门车型为磷酸铁锂电池，搭配和设计上都是常规操作，在混合动力车型的销售市场中，它也占有一席之地。
| 车型尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | eRX5 | 宋PLUS DM-i | 哈弗H6 DHT-PHEV | 欧尚Z6 iDD |
| 长 | 4655 | 4705 | 4683 | 4699 |
| 宽 | 1890 | 1890 | 1886 | 1890 |
| 高 | 1664 | 1680 | 1730 | 1680 |
| 轴距 | 2765 | 2765 | 2738 | 2795 |
在外观风格上它延续了第三代哈弗H6的造型，和前两台车一样它也是大尺寸格栅上身，只不过格栅的位置会更高一些，看上去有点硬派SUV的感觉。灯组下方的条状设计是它的亮点，会让车头看起来层次更丰富。侧面它的腰线比较高，也同样是为了增强SUV的感觉。车尾的贯穿式灯组样式和前两台车比起来普通了一些，但在这台车上整体看还是比较协调的。
它的内饰为对称式风格，悬浮仪表盘+悬浮中控屏的组合现在来看比较常规，搭配起来符合这价位的水准，但豪华和精致程度与前两台车相比略微逊色了一些。与腾讯合作的车机系统功能性方面没什么问题，运转流畅度也挺快的，界面设计上稍显简单了一些。在中控屏的下方，实体按键保留了下来，可以控制空调等快捷功能。
辅助驾驶部分，哈弗H6新能源标配了L2级功能，车道居中保持、疲劳驾驶提醒、并线辅助、透明底盘和倒车车侧预警都有，这方它的表现挺厚道的。乘坐部分它的座椅填充物比较厚实，空间上没有很大的优势，坐垫和靠背挺宽，舒适性这方面是同级平均水准，后排中间位置的舒适性要比两侧稍有差距。
这台车搭载一套由1.5T发动机与电动机组成的插电混动系统，综合最大功率为240千瓦，峰值扭矩为530牛·米。新车的纯电续航里程有55km和110km两个版本，110km的两个配置车型电芯品牌不同，电池容量略有差异，但最终续航部分影响不大。
哈弗H6新能源在电量充沛时也是以纯电行驶为优先级，在大部分市区平稳驾驶时的工况都会是电动机带动着你前进，它使用的是一套2挡DHT变速箱，发动机介入时不特意感知的话没有明显的冲击力，声音和介入时的动作都算是柔和。与上一代哈弗H6相比行驶品质也有所提升，通过颠簸路面时底盘传递上来的杂音没那么多，整体行驶水准来到同级之上，行驶时噪音的控制也不错，转向虽然偏轻一些，但大方向还是容易找得准。
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