比亚迪汉EV 2022款
官方指导价：26.98-32.98万起
比亚迪这几年在新能源领域的成长是大家有目共睹的，其中汉EV更是其中的佼佼者。该车在比亚迪中属于旗舰级的定位，同样也是比亚迪全新家族设计语言“Dragon Face ”2.0的首款之作。
| 车型尺寸对比（单位：mm） | ||||
| 车型 | 帕萨特插电混动 | 比亚迪汉EV | 迈腾GTE插电混动 | 小鹏P7 |
| 长度 | 4948 | 4995 | 4865 | 4880 |
| 宽度 | 1836 | 1910 | 1832 | 1896 |
| 高度 | 1469 | 1495 | 1469 | 1450 |
| 轴距 | 2871 | 2920 | 2871 | 2998 |
新款汉EV作为中期改款车型，造型在原本的大基调上，对前后包围和灯组等细节进行了微调，使其有了不一样的精神面貌。整体线条更为流畅，增加亮黑元素，减少镀铬材质也是当下的流行趋势。全新样式的贯穿式尾灯，设计灵感来源于中国结，点亮之后颇具辨识度。
汉EV环抱式的内饰设计，软包、皮革和缝线有应有尽有，无太多可挑剔。不过与所有比亚迪车型一样，总给人一种设计过度的感觉，稍显老气，与运动的外观存在一定的跳脱感。车机屏幕和人机交互强大、完善，这也是国产品牌相比合资的强项所在。
汉EV的乘坐空间虽然没有前面两款车型宽敞，但在同级中也算表现上佳。全新的一体式座椅有着更好的包裹性，座椅配置也是相当丰富，前排座椅加热、通风和记忆都是标配，顶配车型后排座椅靠背还支持电动调节，并拥有后排加热/通风功能。
新款汉EV提供两驱版本和四驱版本车型供消费者选择，前驱单电机版电机最大功率为180kW（245Ps）、最大扭矩350N·m；四驱双电机版为380kW（517Ps）和700N·m。动力电力依旧为磷酸铁锂电池，但电池容量提升至85.4kWh，所以两者CLTC续航里程分别为715km（单电机）和610km（双电机）。
汉EV动力输出非常线性，不需要过多的适应就能柔和地控制动力输出。动能回收减速力度自然、均匀，不会有明显的拖拽感。标配双层隔音玻璃为车厢静谧性做出不少功劳。底盘调校仍然是一款照顾日常家用的车型，它在提供足够悬架韧性的同时、甚至还具备不少的舒适性和厚重感。
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