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史上最强“3系”? 宝马M3 CS官图解析

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外观风格类似CSL

  [汽车之家 新车图解]  550马力、3.4秒“破百”的M3不管是在M部门刚刚建立之初,还是在几年前M Power的粉丝都是想不到的。但是随着高性能市场的军备竞赛和M4 CSL的发布,这代M3的高性能版本的出现只是时间的问题了。在借着上周末的赛车届开年大戏:戴通纳24小时耐力赛之际。宝马为我们带来了近代第三款“CS”车型:M3 CS。它是否能够成为史上最强的M3呢?咱们往下看!

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宝马M 宝马M3 2023款 M3 CS

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内饰亮点在于座椅

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★总结:

  对于宝马M3来说,每代车型必将推出几款更为极致,更为针对赛道的车型。这个早已是宝马M车型的传统。近几年慢慢复活的CS车型更是做到了,车辆在恰到好处的强化后并没有丢失掉的实用性。M2 CS和M5 CS更是受到了很多海外市场消费者甚至媒体人的一致好评。因此宝马M3的CS车型的推出只是时间问题。但遗憾的是近几年的CS车型(M2、M5)都与国内市场无缘。不过,我们还是期待宝马能够看在M3在国内相对高的人气上,大胆的把第一款CS车型引进到国内。(图/文 汽车之家 李乔辰)

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  • 宝马M3 2009款 M3双门轿跑车 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    4.90 36.60 --
    测试文章:可怕而复杂的火箭起步模式 测试宝马M3
    评测编辑-韩路:

    M3的性能发挥比较的晦涩,火箭弹射模式起码需要设置个10多分钟,一般人不看“宝典”还真不会,同时过重的V8车头让M3对前轮胎的性能要求太苛刻,稍微情况差点的轮胎就让M3连操控特性都改变了。总体来讲,100-130万这个价位还有奔驰C 63 AMG、GTR、CTS-V、911卡雷拉,如果是我我不选M3。

    评测编辑-孟庆嘉:

    不可否认M3是好车,再说什么速度性能之类的东西已经没什么意义,数字都摆在那里。但你需要悉心照顾它,复杂的电子设置,娇气的变速箱,还有对轮胎的要求,这些都会成为M3车主最大的痛苦。本来是可以玩得很爽的车,却因有如此多的羁绊,实在是很让人沮丧。

    评测编辑-梁巍:

    宝马E92 M3让我印象最深的并不是性能上的数字,繁琐的火箭起步模式才是其中的看点,如果从男人与玩具的层面上理解它确实有点意思,但从性能车角度出发,这种复杂、脆弱的秘籍就有些缺乏优势了。

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指导价:暂无报价
级别:中型车
发动机:0T 0
变速箱:-