外观各具特色
[汽车之家 车型PK] 虽然已经到了年底，但车市依然热闹非凡，时不时的就有重磅车型正式上市，而今天的这一款则是有着号称“1000万内最好的SUV”的问界M9,它从今年4月专利图曝光至今，一有新车消息就能登上热搜，可见网友对它有着极高的关注度，而随着M9的正式上市，同级别中首当其冲将会受到影响的就是“500万以内最好的SUV”理想L9了。当这两台自带流量的网红车碰到一起时，又会擦出怎么样的火花呢？
理想L9从2022年上市至今，热度可谓一直在线，销量在今年也随着产能提升而节节攀升，单月都能破万的销量也让一众大型SUV对手十分羡慕，作为理想目前的旗舰SUV，车辆提供了2款配置，指导价：42.98-45.98万元。动力方面，车辆采用了1.5T发动机（增程器）+前后双电机组成，此次我们选择的就是顶配的Max版本。而问界M9则是继理想之后的又一个自带流量的产品，同样是问界品牌下的旗舰产品，定位大型SUV，动力上采用了纯电和增程两种形式，从此前获知的售价区间也和理想L9有一定重合。此次我们则是拿到了一台纯电版本试装车，当我们撰写此文时，问界M9还未最终上市，所以可能部分细节和最终版略有区别。
外观其实没有太多好做对比，造型毕竟是一个比较主观的事情，喜好完全看个人，尺寸方面，两车也基本处在同一个水平，轴距都超过了3米1，车长也都超过了5米2，这样的尺寸其实在城市行驶已经是属于比较大的了。但在配置方面，后发的M9还是有一定优势的，比如配备了功能更为丰富的头灯，以及智能交互矩阵灯等，并且还带有NFC钥匙功能，轮圈方面，两款车都标配了21英寸的轮圈，只不过问界还能通过选装换上22英寸的版本。至于智能驾驶方面，两款车都配备了顶置式的激光雷达，至少在硬件上两车没有太大的差距。
车内彩电变成激光投影
内饰设计方面，两车都采用了如今新能源车惯用的简洁风格，中控都采用了大尺寸屏幕，区别就是问界M9采用的是三联屏布局，而理想L9则是2块悬浮屏的搭配，用料方面，两车表现也较为接近，通过大面积真皮包裹突出豪华感，相比之下问界在门板位置还辅以实木装饰。配色方面，理想L9内饰提供了黑白，黑咖以及我们看到的这款黑橙搭配，而问界M9则同样提供了3种配色，分别为“望舒杏”、“月影灰”和“赤茶橘”。
智能座舱方面，截止我们拍摄时，理想L9尚未推送最新的5.0版本系统，而问界M9将会采用全新的HarmonyOS 4 智能座舱来保证体验，对于华为手机用户而言相信体验感会更好，不过由于是试装车，系统尚未开通，所以我们只能把这个悬念留到未来我们拿到两台量产版车辆时再做对比。硬件上，理想L9采用的是两颗高通骁龙8155芯片，支持5G；而问界M9则可能依然采用麒麟990A车规级芯片。
冰箱彩电大沙发似乎从理想L9开始流行了起来，也成为了不少后来者学习的对象，问界M9作为后发选手，同样在这几个配置上下了功夫，比如采用了32英寸屏幕激光投影而不是车载大屏幕，可以通过遥控器，语音或者手机进行控制，搭配全新HUAWEI SOUND卓越系列音响系统，应该能给后两排乘客带来不错的体验，相信不少网友可能会和我们一样质疑这样的屏幕在行车时观看久了会不会很晕，而我们也只能等未来拿到量产版车型后再给大家做一个体验了。
空间对比
两台车都定位为大型SUV，并且都有着3米1左右的轴距，乘坐空间方面表现两者还是比较接近的，主要区别依然是在座椅配置上，首先问界M9相比理想L9多了女王副驾，并且第二排还采用了零重力座椅，将副驾驶座椅彻底放平后第二排的乘坐舒适性可以直接拉满。
第二排以及第三排除了座椅外，其余细节配置上的表现基本相同，对于后两排的乘客照顾的可以说是非常周到了，两者间的区别也只是在一些细节方面，比如理想提供了非常实用的小桌板，而问界M9提供了HUAWEI MagLink车内拓展；问界M9采用了纯平地板，但过道宽度相比理想稍差，而理想虽然没有提供手机66W充电，但直接给了一个220V电源。
储物与动力
动力方面，问界M9将会有增程和纯电两种版本。纯电动版驱动电机峰值功率分别为160kW和230kW，官方公布的百公里加速成绩是4.3秒，车辆采用了华为“巨鲸”800V高压电池平台（业界最薄800V电池包/100kWh），最高充电功率更是达到了320kW，再结合其较低的能耗表现（官方数据17.4kWh/100km），充电5分钟续航即可增加150km。
增程式混动版使用的是H15RT 1.5T发动机，最大功率为112kW，压缩比为15:1，热效率则是达到了41%，与之配合的双电机最大功率分别为165kW和200kW。增程版车型没有800V平台，搭配一块41.9kWh电池，CLTC综合续航 1362km，CLTC纯电续航224km，官方公布的百公里加速成绩是4.9秒。
理想L9的动力系统由一台1.5T发动机+前后双电机组成，发动机热效率为40.5%，前电机最大功率130kW，后电机最大功率200kW，搭配一块44.5kWh电池，CLTC工况下纯电续航里程为215km，综合续航里程为1315km。
编辑点评：
问界M9的上市，势必会对细分市场带来格局的变化。已经通过不俗的实际销量证明了自己的理想L9，还能延续现阶段的表现吗？个人觉得得打上一个大大的问号。作为两台自带流量的网红车型，后登场的问界M9自然是一定优势的，比如也提供了冰箱、彩电、大沙发等吸引消费者的配置，同时还在动力方面同时推出了纯电和增程车型供不同需求的消费者选择，并且其自研的途灵底盘和驾驶辅助也是问界两大优势所在。目前，问界M9已经正式上市，您觉得它的产品力以及对应的售价能否帮助它在细分市场闯出一片天下吗？（图/文/摄 汽车之家 周翱 协助：黄正桥）
问界M9相关内容链接：
两车配置
| 车型图片 |  |  |
| 基本参数 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 厂商指导价 | 52.98万 | 45.98万 |
| 厂商 | AITO 问界 | 理想汽车 |
| 级别 | 大型SUV | 大型SUV |
| 能源类型 | 增程式 | 增程式 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 上市时间 | 2023.12 | 2022.06 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 190 | 175 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 215 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 5 | 6.5 |
| 快充电量百分比 | 20-80 | 20-80 |
| 最大功率(kW) | 365 | 330 |
| 最大扭矩(N·m) | 675 | - |
| 发动机 | 1.5T 152马力 L4 | 增程式 154马力 |
| 电动机(Ps) | 496 | 449 |
| 变速箱 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 长*宽*高(mm) | 5230*1999*1800 | 5218*1998*1800 |
| 车身结构 | 5门6座SUV | 5门6座SUV |
| 最高车速(km/h) | 200 | 180 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 4.9 | 5.3 |
| 实测0-100km/h加速(s) | 5.47 | 5.31 |
| 实测100-0km/h制动(m) | 36.96 | 38.2 |
| 实测续航里程(km) | 200.5 | - |
| 实测快充时间(小时) | 0.48 | - |
| WLTC综合油耗(L/100km) | - | 0.86 |
| 最低荷电状态油耗(L/100km) | - | 7.8 |
| 电能当量燃料消耗量(L/100km) | - | 2.51 |
| 实测油耗(L/100km) | - | 7.1 |
| 整车质保 | 四年或10万公里 | 五年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - |
| 车身 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 长度(mm) | 5230 | 5218 |
| 宽度(mm) | 1999 | 1998 |
| 高度(mm) | 1800 | 1800 |
| 轴距(mm) | 3110 | 3105 |
| 前轮距(mm) | 1707 | 1725 |
| 后轮距(mm) | 1713 | 1741 |
| 接近角(°) | 18 | 19 |
| 离去角(°) | 20 | 21 |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 | - |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 6 | 6 |
| 油箱容积(L) | 65 | 65 |
| 后备厢容积(L) | 206-716 | 332-1191 |
| 风阻系数(Cd) | 0.279 | 0.3 |
| 整备质量(kg) | 2630 | 2520 |
| 最大满载质量(kg) | 3080 | 3120 |
| 发动机 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 发动机型号 | H15RT | L2E15M |
| 排量(mL) | 1499 | 1496 |
| 排量(L) | 1.5 | 1.5 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 152 | 154 |
| 最大功率(kW) | 112 | 113 |
| 最大功率转速(rpm) | - | - |
| 最大扭矩(N·m) | 205 | - |
| 最大扭矩转速(rpm) | - | - |
| 最大净功率(kW) | 110 | 110 |
| 燃料形式 | 增程式 | 增程式 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI | 国VI |
| 电动机 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 电机类型 | 前交流/异步 后永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 365 | 330 |
| 电动机总功率(Ps) | - | - |
| 电动机总扭矩(N·m) | 675 | 620 |
| 前电动机最大功率(kW) | 165 | 130 |
| 前电动机最大扭矩(N·m) | 315 | 220 |
| 后电动机最大功率(kW) | 200 | 200 |
| 后电动机最大扭矩(N·m) | 360 | 400 |
| 系统综合功率(kW) | - | 330 |
| 系统综合功率(Ps) | - | 449 |
| 系统综合扭矩(N·m) | - | 620 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 电池类型 | 三元锂电池 | 三元锂电池 |
| 电芯品牌 | 宁德时代 | 宁德时代 |
| 电池冷却方式 | 液冷 | 液冷 |
| 换电 | - | 不支持 |
| WLTC纯电续航里程(km) | 190 | 175 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 225 | 215 |
| WLTC综合续航(km) | 1210 | 1100 |
| 电池能量(kWh) | 42 | 42.6 |
| 百公里耗电量(kWh/100km) | - | 22.2 |
| 电池组质保 | 八年或16万公里 | 八年或16万公里 |
| 快充功能 | 支持 | 支持 |
| 快充功率(kW) | - | 75 |
| 快充时间(小时) | 0.5 | 0.5 |
| 慢充时间(小时) | 5 | 6.5 |
| 快充电量(%) | 20-80 | 20-80 |
| 变速箱 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 底盘转向 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | 电动四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - |
| 前悬架类型 | 双叉臂式独立悬架 | 双叉臂式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 多连杆式独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/45 R21 | 265/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 285/45 R21 | 265/45 R21 |
| 备胎规格 | - | 无 |
| 被动安全 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 副驾驶座垫式气囊 | - | - |
| 前排中间气囊 | ● | - |
| 后排安全带式气囊 | - | - |
| 后排座椅防下滑气囊 | - | - |
| 后排中央安全气囊 | - | - |
| 后排正向安全气囊 | - | - |
| 后风挡安全气囊 | - | - |
| 被动行人保护 | - | - |
| 缺气保用轮胎 | - | - |
| 主动安全 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | ● | ● |
| DOW开门预警 | ● | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | ● | ● |
| 移动物体预警系统 | - | - |
| 哨兵模式/千里眼 | ● | ● |
| 低速行车警告 | ● | ● |
| 内置行车记录仪 | ● | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 防侧翻系统 | - | - |
| 驾驶操控 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 发动机启停技术 | - | - |
| 单踏板模式 | - | - |
| 能量回收系统 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 空气悬架 | ● | ● |
| 电磁感应悬架 | - | - |
| 魔毯智能悬架 | ● | ● |
| 可变转向比 | - | - |
| 整体主动转向系统 | - | - |
| 拖挂模式 | - | - |
| 四驱/越野 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 中央差速器锁止功能 | - | - |
| 涉水感应系统 | - | - |
| 低速四驱 | - | - |
| 蠕行模式 | - | - |
| 坦克转弯 | - | - |
| 涉水喉 | - | - |
| 驾驶硬件 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 透明底盘/540度影像 | ● | ● |
| 驾驶功能 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 倒车车侧预警系统 | ● | ● |
| 车载卫星通信 | - | - |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| AR实景导航 | - | - |
| 高精地图 | ● | ● |
| 并线辅助 | ● | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 车道居中保持 | ● | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 夜视系统 | - | - |
| 辅助泊车入位 | ● | ● |
| 遥控泊车 | ● | - |
| 记忆泊车 | ○ | - |
| 代客泊车 | - | - |
| 循迹倒车 | ● | - |
| 辅助变道 | ● | ● |
| 辅助匝道自动驶出(入) | ● | ● |
| 信号灯识别 | ● | - |
| 远程召唤 | ○ | ● |
| 方向盘离手检测 | - | ● |
| 起步提醒 | - | ● |
| 外观/防盗 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 电动扰流板 | - | - |
| 自动开合车门 | ● | - |
| 无框设计车门 | - | - |
| 魔术感应门 | - | - |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 尾门玻璃独立开启 | - | - |
| 车库门遥控装置 | - | - |
| 车顶行李架 | ● | - |
| 发动机电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 隐藏电动门把手 | ● | ● |
| 按键式车门开启 | - | - |
| 主动闭合式进气格栅 | ● | ● |
| 电池预加热 | - | ● |
| 对外放电 | ● | ● |
| 整车无线充电 | - | - |
| 车外灯光 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向辅助灯 | - | ● |
| 转向头灯 | ● | - |
| 前大灯雨雾模式 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯清洗装置 | - | - |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 场景灯语 | ● | - |
| 天窗/玻璃 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 星空天窗 | - | - |
| 光感天幕 | - | - |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 后风挡遮阳帘 | - | - |
| 后排侧隐私玻璃 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 可加热喷水嘴 | - | - |
| 屏幕/系统 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 旋转大屏 | - | - |
| 向日葵旋转屏 | - | - |
| 可翻转中控屏幕 | - | - |
| 中控液晶屏分屏显示 | - | - |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 语音免唤醒词 | ● | ● |
| 语音连续识别 | ● | ● |
| 可见即可说 | ● | ● |
| 手势控制 | - | ● |
| 面部识别 | ● | - |
| 声纹识别 | ● | ● |
| 隐私声盾 | ● | - |
| 应用商店 | ● | ● |
| 车载电视 | - | - |
| 后排投影系统 | ● | - |
| 后排控制多媒体 | ● | ● |
| 多指飞屏操控 | ● | ● |
| 触屏振动反馈 | - | - |
| 屏幕防窥 | - | - |
| 智能化配置 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 车联网 | ● | ● |
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | - |
| V2X通讯 | - | - |
| 车内生物监测系统 | - | ● |
| 主动降噪 | - | - |
| 模拟声浪 | - | - |
| 车载KTV | ● | - |
| 方向盘/内后视镜 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 方向盘加热 | ● | ● |
| 方向盘记忆 | ● | ● |
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | ● |
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ● | - |
| 电动可调踏板 | - | - |
| ETC装置 | - | - |
| 车内充电 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 220V/230V电源 | - | ● |
| 行李厢12V电源接口 | ● | ● |
| 座椅配置 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 运动风格座椅 | - | - |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 头颈暖风系统 | - | - |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | ● | ● |
| 第二排座椅电动调节 | ● | ● |
| 可升降前后排车厢隔断 | - | - |
| 福祉座椅 | - | - |
| 后排小桌板 | ○ | ● |
| 第二排独立座椅 | ● | ● |
| 第三排座椅电动调节 | ● | ● |
| 后排座椅电动放倒 | ● | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 前后移动扶手箱 | - | - |
| 音响/车内灯光 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 杜比全景声(Dolby Atmos) | - | ● |
| 触摸式阅读灯 | - | ● |
| 主动式环境氛围灯 | ● | - |
| 空调/冰箱 | 问界M9 2024款 增程 Ultra版 42kWh 6座版 | 理想L9 2022款 Max |
| 热泵空调 | - | - |
| 后排独立空调 | ● | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | - |
| 车内香氛装置 | ● | ● |
| 空气质量监测 | - | ● |
| 车载冰箱 | ● | ● |
加载中
