
■ 车型配置分析
2026款 改款 Max 双电机增程版 指导价:29.39万
2026款 改款 Max 双电机纯电版 指导价:30.39万
推荐指数:★★★★
作为入门版车型,车辆全系标配前后 LED 灯、无框车门、电吸门、电动尾门、20英寸轮圈,主动升降尾翼; 车内有NAPPA 真皮座椅,前排 8 向电动调节 + 加热 + 通风 + 按摩,后排加热; 舒适及智能方面有双温区空调、25 扬声器英国之宝、鸿蒙座舱、35.4 英寸 4K 一体远端屏、15.6 英寸中控屏; 安全方面,车辆全系标配全套主被动安全功能、华为乾崑 ADS 4.1,硬件包含一颗896线的4颗激光雷达、360 全景影像全都标配。 底盘则是前双叉臂后多连杆悬架,同时标配电磁避震,这么看下来,车辆的配置表现已经非常高了,而两款Max版本车型的基础配置完全一样,仅动力不同,所以放在一起说,大家可以按照自己的需求进行选择。如果经常需要跑长途或者充电不是很方便的,可以选择增程版,反之选纯电即可,纯电还多了前备厢可以增加储物,动力也比增程稍强一些。
2026款 改款 Ultra 双电机增程版 指导价:31.39万
2026款 改款 Ultra 双电机纯电版 指导价:32.39万
推荐指数:★★★★★
两款ULTRA版本则是分别在两个Max版本基础上,贵了2万,提升了悬架:从电磁减震升级为智能空气悬架 + CDC + 魔毯,整车的动态舒适性得到了长足提升,同时偶尔面对一些极端路况的通过性也会有相应的增强。车外部增加了智能感应电动门和前门迎宾 Logo 灯,车内方向盘材质从超纤皮革升级到NAPPA真皮。同时车辆后排还可以选装屏幕,提示后排的舒适性。
总的来说,Ultra版本的底盘实力更强,并且差价也不算特别离谱。同时车内和车外还增加了一些锦上添花的配置。作为一台中大型车,底盘舒适性还是这一级别用户更为关心的体验之一。所以相比Max版来说更推荐这个版本给大家。

2026款 改款 Performance 三电机纯电版 指导价:35.39万
推荐指数:★★★
接下来的3个版本都是纯电车型,我们就以纯电Ultra版本来作为比较基础,首先就是Performance三电机版本,售价35.39万,比纯电Ultra版贵了3万。提升主要体现在动力方面,从双电机变成三电机四驱, 最大功率来到712kW, 官方百公里加速成绩来到了2.9秒,续航也相应的从735km变成670km。同时车辆增加运动风格套件,包括21英寸光束多辐运动轮毂 + Brembo四活塞卡钳。总的来说:Performance版主打极致性能,但动力表现已经远超此类车型日常所需,所以仅给了3颗星。
2026款 改款 Master 三电机纯电版 指导价:38.39万
推荐指数:★★★
接着是Master版本,又比Performance贵了3万,车辆动力不便,主要差别都是在配置上,新增电子外后视镜以及配套的双6.7英寸高清后视屏,后排多功能控制屏,四温区自动空调,纳米水离子空调和智能香氛,后排座椅有了通风/按摩功能,娱乐方面多了16英寸后舱悬浮天幕屏 + 后排多功能控制屏。总结:Master版在Performance基础上,大幅增强后排豪华体验,增加后排屏幕、四温区空调、座椅按摩通风等。但价格有些偏高。如果想要后排屏幕其实可以在Ultra版本基础上花1万进行选装。所需成本要低很多。
2026款 改款 皇家剧院版 指导价:43.39万
推荐指数:★★★
最后是皇家剧院版,比Master版本再贵5万,相比之下不同的地方有:外观提供皇家剧院版专属的曜灰/曜黑双拼色,后排隐私玻璃,车内也采用了皇家剧院专属配色,座位数从5座变成4座,后排变成了独立座椅,带靠背电动调节。除了专属配色外,前排座椅还升级为了石墨烯加热,后排增加了50W无线充电,智能冷暖冰箱,车辆的座椅面料也从NAPPA真皮升级为更豪华的半苯胺头层真皮。同时车门内饰板用料也都采用了仿皮包覆,车辆的顶棚材质也从轻奢天鹅绒升级到超纤绒类麂皮。总的来说:皇家剧院版是终极豪华版,采用4座布局、顶级材质、专属设计,强调后排尊享体验。
●竞品分析

极氪001

小米SU7
新款阿维塔12定位中大型车,官方称之为“豪华智能轿跑”,该车型主打科技感、豪华感与高性能,面向30-50万级高端新能源市场。动力提供纯电/增程双路径,同时提供华为乾崑与鸿蒙座舱。根据该车定位来看,在市场中将会遇到极氪001、小米SU7等车型,这些车型在品牌粉丝声量和市场认知度上都更胜一筹;但阿维塔12则在豪华层面和智能化层面更加突出。
编辑点评:
新款阿维塔12在以中大型豪华智能轿跑中也算是独树一帜,此次推出的7款车型分为了5个配置档次,其中Max和Ultra作为主销车型配置表现已经足够丰富,并且提供了增程和纯电可选,最为推荐,如果预售够则直接上代空悬的版本。剩余的3个配置则是针对需求更独特且预算更丰富的用户。(文/汽车之家 周翱)
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