正式上市：37.98万元起，三档配置、两套动力、五座六座双布局

[汽车之家 购车手册]11月13日，AITO 问界新款M8（2027款）正式上市，指导价37.98万元起。这是问界M8(参数|询价)上市约20个月后的一次大力度焕新，官方称本次改款投入15亿元研发、完成8大架构升级。全系按Max、Max+、Ultra三档划分，覆盖增程与纯电、后驱四驱、五座与六座：增程五座37.98万至44.98万元，增程六座38.98万至46.98万元，纯电五座39.98万至46.98万元，纯电六座41.98万至48.98万元。同步公布的还有截至2027年1月3日的首销权益，至高价值35000元。

选买推荐星级结论

• Max+：★★★★★ 全系首推，五座39.98万元、六座41.98万元。它在增程上是四驱、在纯电上是后驱：增程Max+比增程后驱Max贵2万元（六座贵3万元），换来双电机四驱、387kW；纯电Max+则是纯电的入门档，为后驱，与增程Max+同价。
• Ultra：★★★★ 增程五座44.98万元（纯电+2万）、增程六座46.98万元（纯电后驱同价、四驱+2万），比同驱动形式、同座位的Max+贵5万元。多出来的是±8°主动式后轮转向、前排双零重力、21英寸4K后排屏、智慧电动门等Ultra专属配置。
• Max：★★★☆ 37.98万元（五座）/38.98万元（六座），是全系门槛，也是全系唯一只提供增程后驱的档位：227kW加56kWh磷酸铁锂，2.6吨级车身拉着略显吃力，且没有纯电版本。

简单总结下：要四驱、或者要纯电，都从Max+起步——增程Max+五座39.98万元（四驱）、纯电Max+五座39.98万元（后驱）；只想压在38万元预算又要六座，看增程Max六座38.98万元；不想做选装题，Ultra五座44.98万元（增程为四驱、纯电为后驱）。

新车全览：外观内饰与核心配置亮点

外观设计

整体轮廓沿用现款，改动集中在前脸。新增镀铬网状进气格栅与全新宽域侧进气帘，棱线更挺拔，视觉重心比老款更靠上；贯穿式日行灯与百万像素智慧投影大灯保留，并加入 M8 专属萌宠系列灯语。增程与纯电不再靠格栅造型区分，前脸识别度统一。侧面变化集中在轮圈与套件：提供20英寸与21英寸多套造型；玄曜、曜影运动套件与特定车色绑定。车尾沿用贯穿式尾灯，整体依旧克制。

车身配色

外观配色：鎏金黑、星际蓝、牧野青、暖云白为标配，夜紫、霞光、银河为选装。本次新增湛蓝、瑞红两款车色，主要与 21 英寸曜影、玄曜运动套件绑定，是外观上最容易被一眼认出的变化。内饰配色：白沙杏、赤茶橘为标配，松露棕、星云红、琥珀棕为选装。座舱新增光之翼智能氛围灯（荧海、晨曦、昙云、极光四种灯效）与智能香氛系统（沉静柚柏、澎湃恺歌、禅寂如脂三味，支持自定义调香），豪华感主要由配色与材质来体现。

内饰座舱

座舱换装全新寰宇三联屏，仪表、中控与副驾屏一体玻璃封装，屏幕边框收窄、副驾屏尺寸看齐中控。内饰提供奢雅拼色方案，副仪表台用浮光菱影饰板与甄选天然实木点缀；车机为华为终端专属定制鸿蒙座舱，配合全维手势交互、全新定向补光系统与全息空间感知网络（高精度视觉摄像头、6 麦克风阵列、UWB、IR、RGB 传感器）。

座椅是这次的重点：前排提供双零重力座椅，官方标注双 120° 真零压角；六座版二排右侧为零重力座椅，支持一键舒躺；五座版二排右侧为准零重力座椅，靠背可调 43°、腿托可四向调至 85°。后排娱乐由投影幕布改为 21 英寸 4K 超高清云晰柔光屏，另新增护眼学习灯、二排美妆台、副驾伸缩挂扣、主副驾储物盒与储物箱，音响为华为悦彰卓越系列。

空间表现

尺寸未变，储物做了加法：六座版后备厢 353L，盖板下方另有 63L 储物暗格；纯电版前备厢 210L。

配置梯度划分

全系只有三档——Max、Max+、Ultra，五座与六座分别定价。三档之间的差别集中在四件事上：驱动形式、电池与续航、座椅与后排配置、底盘操控。下面按档位从低到高说清楚，每一档多花的钱到底换来了什么。

• Max（37.98 / 38.98 万元）：全系唯一的后驱档。只有增程后驱、227kW，配 56kWh 磷酸铁锂且不能升级电池，没有四驱、也没有纯电。底盘与感知硬件不缩水——双腔闭式空悬、双阀 CDC、华为乾崑辅助驾驶 ADS 5 高阶版、4 颗激光雷达全在，但 ±8° 后轮转向不可选，前排双零重力只能靠首销权益把主驾升级，21 英寸 4K 后排屏、智慧电动门需要另行选装或直接选择更高配置车型。
• Max+（39.98 / 41.98 万元）：加 2 万元（六座 3 万元），买的是驱动与电池。增程由后驱升为双电机四驱、387kW，并可付费选装 75.4kWh 电池；纯电在这一档第一次入场，后驱 100kWh 标配、可选 120kWh。六座版多出二排右侧零重力座椅。±8° 后轮转向这一档可以选装（首销权益可抵 10000 元），21 英寸 4K 后排屏与智慧电动门仍需选装或继续向上。

• Ultra（44.98 / 46.98 万元）：再贵 5 万元，买的是“标配化”。±8° 主动式后轮转向、前排双零重力座椅、21 英寸 4K 云晰柔光后排屏、智慧电动门在这一档全部标配，另增后排护眼学习灯、二排美妆台与华为悦彰卓越系列音响。增程 Ultra 仍是 56kWh（75.4kWh 需选装），纯电 Ultra 直接给 120kWh；纯电四驱Ultra的价格分别是五座版46.98万元，六座48.98万元。

独家核心配置

1. 华为乾崑辅助驾驶 ADS 5 高阶版：全车 38 个传感器，含 1 颗 896 线双光路图像级激光雷达加 3 颗高精度固态激光雷达组成的 4 激光雷达矩阵、5 个 4D 毫米波雷达、11 个摄像头与 12 个超声波雷达，支持高速与城区领航辅助、车位到车位、全场景泊车。

• 面向 L3 的架构冗余：计算平台、转向、制动、供电、通信均按冗余标准布置。
• 双腔闭式空气悬架加双阀 CDC：全系标配，配合华为途灵平台与道路预瞄 2.0，烂路与高速并线时车身姿态更稳。

• ±8° 主动式后轮转向：Ultra 标配、Max+ 选装，首销权益可抵 10000 元。5.19 米的车在老小区掉头、机械车位侧方停车时，这项配置尤为重要。
• 寰宇三联屏加鸿蒙座舱：仪表、中控、副驾三屏一体玻璃封装，配合全维手势交互与鸿蒙 ALPS 健康座舱（MOFs 材质、全主动生命体检测、视觉与语音双防夹设计）。

新老款对比：新款问界M8升级点汇总

这次改款最值得说清楚的一点是：哪些升级是后期OTA补不回来的硬件，哪些只是软件和体验层面的加法。下表把新老款逐项对照，方便正在观望的老款车主和准车主判断。

核心升级价值：第一，双阀CDC、4激光雷达的L3冗余、全新三联屏，属于硬件差异，老款无法升级；第二，零重力座椅数量、后排屏、冰箱温域是日常最有感知的舒适升级；第三，后轮转向是5.19米车身在城里最实用的一项升级，但这个配置在Ultra标配，Max+需要选装。

配置详解与各版本选购建议

Max（增程后驱）　37.98万元（五座）/ 38.98万元（六座）　★★★☆

适合：预算卡在 38 万元上下、以市区通勤为主、对动力形式不敏感的家庭用户。底盘与感知不缩水：双腔闭式空悬、双阀 CDC、华为乾崑辅助驾驶 ADS 5 高阶版、4 颗激光雷达与 38 个传感器、寰宇三联屏都作为标配出现。短板也明确：全系唯一的前置单电机后驱，227kW配56kWh磷酸铁锂，纯电续航是车系里最低的一档；没有纯电版本，也没有四驱可选；21英寸4K后排屏、智慧电动门等配置仍需向上选择或另行选装。

Max+（增程四驱 / 纯电后驱）　39.98万元（五座）/ 41.98万元（六座）　★★★★★

适合：绝大多数家庭用户，是全系最值得买的一档。比Max贵2万元（六座贵3万元）买到什么：增程版由后驱升级为双电机四驱、387kW，这是全系唯一一次“驱动形式+配置”双重升级；纯电Max+则是纯电的入门车款，同为39.98万元（五座），后驱100kWh标配、可付费选装120kWh。六座版另增加二排右侧零重力座椅。叠加首销至高15000元通用选配金，可在后轮转向、主驾零重力、后排屏之间按需分配。建议组合：增程家用选Max+六座（41.98万元），视需求加75.4kWh电池包；纯电市区通勤选Max+五座（39.98万元）的100kWh后驱版；纯电四驱Max+价格比增程四驱Max+贵2万元，四驱选择与否视需求而定。

Ultra（增程四驱 / 纯电四驱）　44.98万元（五座）/ 48.98万元（六座）　★★★★

适合：明确需要后轮转向与后排屏、不愿逐项选装、预算在 45 万元上下的用户。比同驱动、同座位的Max+贵5万元买到什么：±8°主动式后轮转向、前排双零重力座椅、21英寸4K后排屏、电动门等Ultra专属配置，音响为华为悦彰卓越系列，并配后排护眼学习灯与二排美妆台。要注意的差异：增程Ultra标配56kWh磷酸铁锂，75.4kWh需选装；纯电Ultra直接配120kWh电池包，驱动形式为后驱；纯电四驱Ultra的五座、六座价格为46.98万和48.98万。叠加首销权益后，Ultra还能享10000元后轮转向优惠与至高15000元通用选配金，与Max+的实际落地价差会比5万元小。

限时购车权益与选装建议

首销权益截止 2027 年 1 月 3 日，合计至高 35000 元：至高 15000 元通用选配金（可抵选装，未选配或不足则按实际金额减免）、10000 元后轮转向限时优惠、价值 10000 元的主驾零重力座椅免费升级。常规权益另有 21000 元 ADS 高阶功能包补贴（功能包建议售价 36000 元，权益后自付 15000 元，需在交付后 30 天内激活）、价值 4000 元的辅助驾驶无忧服务（交付后 12 个月）与价值 3000 元的舒享用车大礼包（脚垫、4 个软头枕、星闪钥匙、NFC 卡片、机械钥匙、128G U 盘、Type-C 线、后排屏遥控器）。鸿蒙智行车主增购或置换，另享尾款减免 20000 元，同一辆车仅限一次。

同级竞品对比：对标岚图泰山X8

岚图泰山X8是同价位最直接的对手：一样5.2米级车身、一样用华为的座舱与辅助驾驶方案，指导价29.29万至37.99万元，全系只有五座；新款问界M8为37.98万至48.98万元，五座、六座都有。

续航：问界M8增程版 CLTC 纯电续航里程最高 432km、综合续航里程最高 1435km（四驱版75.4kWh电池包），纯电后驱版 CLTC 纯电续航里程最高 830km（五座版120kWh电池包）；岚图泰山X8插混版 CLTC 纯电续航里程最高 370km、综合续航里程最高 1506km，纯电版 CLTC 纯电续航里程分别为 603km、727km。

底盘：岚图泰山X8是三腔空簧加双向16°后轮转向，最小转弯半径5.4米；问界M8是双腔空悬加双阀CDC，±8°后轮转向在Ultra标配，配后轮转向的车型最小转弯半径为4.98米。

辅助驾驶：两车同为4激光雷达的华为方案，问界M8全系标配ADS 5高阶版，并按L3架构布置冗余。

编辑点评：

全新问界M8的换代，不仅是车型的更新，同时也标志着华为和赛力斯的合作进一步深入，新的技术赋能也给问界M8带来了更强的产品力，问界M8能否延续此先亮眼的销量表现，还需市场给出答案。您觉得新款问界 M8 这三档配置，哪一档最值得买？（文/汽车之家 辛铁成）