外观/内饰哪里变了？
[汽车之家 购车手册] 比亚迪王朝网车型又“官降”了，现在推出了618限时现金和置换补贴。以本文的主角秦PLUS DM-i为例，不算国补的话，能最高优惠1.6万。而秦PLUS DM-i的三款车型中，最便宜的带天神之眼C的是指导价9.38万的智驾版 55KM超越型，接下来我们就看看它和老款相比变化在哪里，值得推荐吗？
指导价9.38万的秦PLUS DM-i 智驾版 55KM超越型，它比一年前上市的2024款同配置级车型指导价还便宜了2000块。变化是前脸造型更有层次、更圆润了，大灯更修长、大灯内部造型也变了，车尾更像大哥秦L甚至是汉了。内饰用上了最新的方向盘、挡杆也是水晶材质了，并且屏幕尺寸进行了加大，所以整体看上去都更精致、更显贵了。
除此之外，它最大的升级是升级为天神之眼C智能驾驶辅助系统，整车共有12个智驾摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达。驾驶层面，能够实现高快领航辅助、拨杆变道、限速标志识别等高阶智能驾驶辅助功能。泊车方面，代客泊车辅助、遥控泊车辅助、自动泊车辅助全都配备，狭窄车位停车更轻松。当然了，基于丰富的传感器支撑，AEB自动紧急制动、后方碰撞提醒、开门安全提醒这些主动安全配置可以让行车更加安全。
动力方面，和老款相比，发动机型号换了，最高热效率达到了46.06%，NEDC工况馈电油耗从3.8L/100km降低到2.93L/100km，官方满油满电续航升级到2055km，而得益于第五代DM技术的低能量流传递损耗，官方0-100km/h加速时间还从7.9秒提升到7.6秒。
而接下来要跟大家聊的，可是官网上不会直接告诉咱的。首先，同为超越型，新款的轮圈16英寸比老款17英寸可是要小了一号。其次，老款车型的无钥匙进入功能是前排双门都有，现在只有驾驶位有了。第三，新款车型屏幕尺寸和功能升级，但取消了旋转功能。最后，新款车型满油满电续航有2055km，很大一部分原因是因为现在油箱容积是65L，原来可只有48L，带的粮食多了，自然就跑得远了。
空间和选买推荐
对于秦PLUS DM-i的潜在客户来说，空间和行驶质感可能并不是最重要的，但在你去到4S店实际体验和试驾之前，不妨先了解一下我对这台车的空间体验和驾驶感受的评价，带着预期去店里，看看你跟我的感觉是否一致。
秦PLUS DM-i的乘坐空间在同级别车型里并不算出色，在紧凑型车中差不多是个60-70分的水平。后备厢常规容积450L，能放下一套三只旅行箱，优点是后排座椅靠背支持比例放倒，空间灵活性很强。
智能驾驶辅助的开启非常方便，方向盘左侧拨片一点即可，如果车道线清晰的话，基本上1秒内就能识别车道，并沿着车道开始居中行驶，不会出现车道内左右弹来弹去的情况，对于加塞车的识别也是比较灵敏准确的，能提前减速，不会急刹车吓你一跳。
在满足了开启了车机导航并且在行驶在高速路段这两个条件后，就可以开启高快领航，车辆除了刚才说的功能外，还能自动提前打转向灯向右并线，继而自动进匝道转换高速，在匝道过弯会自己降速，并且方向的控制很丝滑，值得好评。总得来说，虽然这台车的指导价不到10万，但这套智能驾驶辅助系统的成熟度还是非常高的，尤其是在路况好、能见度高的情况下使用，让人很安心。需要提醒大家的是，智能驾驶辅助终究是辅助功能，驾驶员还是要保持对车辆的绝对控制权，驾车全程要集中注意力，准备随时接管。
车型推荐/总结：
秦PLUS DM-i三款车型中，最值得推荐的就是本次的试驾车-指导价9.38万的智驾版 55KM超越型，虽然在静态部分聊了几个关于它配置缩水的细节，但是我觉得对于日常使用来说，没有特别大的影响，总的来说新款提升相比老款还是碾压式的，再加上开头说的现在有10000元的限时(截止到6月30日)现金补贴，还有最高6000元的厂家置换补贴(比亚迪品牌置换6000，非比亚迪置换 5000)，是非常合适的，这还没算国补呢。即便你不能享受国补，也不是比亚迪置换，这台带天神之眼C的秦PLUS DM-i不到9万就能落地，如果你各种优惠BUFF都叠满，6.48万左右就能落地，这个价格你觉得香不香？评论区咱们聊聊！(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)
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