[汽车之家 新车图解] 现在市面上的纯电动车，有一半基本都是SUV，在本就不算多的轿车阵营里，也几乎都是紧凑型及以下级别。提升到中型车这个档次，大家最熟悉的应该就是那个造型“不怎么正经”的腾势了，然而这个级别并非只有腾势一枝独秀，还有它——力帆820EV。
力帆并没有因为820EV的电动车身份而为它加入任何蓝色元素，从外观上，它跟燃油版车型几乎没有分别。车型本身年头比较长，所以顶配车型也只配卤素大灯。
820EV侧面造型中规中矩，舒适型标配17英寸轮圈，但实拍车型选装了高配的18英寸轮圈，视觉效果有所提升。另外，作为一款中型车，全系都不带无钥匙进入/启动，有些说不过去。
尾灯采用卤素+LED光源，看着不至于那么落伍。车尾的820EV标志也是外观极少数能看出它电动车身份的依据了。
内饰同样跟燃油版车型很像，整体弥漫着一股怀旧的气息，方向盘、仪表用现在的眼光来看确实不太跟得上时代。
配置方面，它带有自动大灯，自动空调，但无钥匙启动这种比较基本的配置却没有，另外车内没有大屏，“档次感”这个词基本与它无缘。
门板上带有菱形缝线的皮质装饰，这应该是全车上下看着最高级的地方了，座椅采用织物材质，并且是手动调节。820EV的后备厢空间并没有被电池所侵占，这点做得不错。
先期上市的是820EV低压版车型，补贴前售价区间为25.68-27.98万元。其搭载一台最大功率82马力、峰值扭矩300牛·米的永磁同步电机，与之匹配的是电动车单速变速箱，旋钮换挡机构是它和汽油版车型的不同之处。820EV的电池组容量为60kWh，NEDC综合工况续航为330km。有消息称这款车主要面向的市场是大规模采购，所以我们还是期待一下高压版车型的上市吧。（文/图 汽车之家 王泽石）
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