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换新设计风格 新款奔驰EQS正式发布

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  [汽车之家 新车首发]  北京时间4月11日,新款奔驰EQS(参数|询价)正式迎来首发亮相,新车针对外观、内饰和动力系统均进行了小幅升级,预计有望在北京车展迎来国内首秀。

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  新车在外观方面变化不大,比较明显的是其封闭式格栅取消了老款车型上的“满天星”设计,取而代之的是由平面立体设计恢复了燃油车S级的格栅造型,并搭载“立标”,格栅内部还镶嵌有雷达和摄像头。此外,新车大灯还是保留了老款车型的设计,并未换装最新的家族设计风格。

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  新车的侧面和尾部依旧保留老款的设计,细节上看只是换装了全新样式的21英寸轮圈。整体依旧保留溜背式车顶线条,并配备贯穿式尾灯等设计。车身尺寸方面,新车长宽高依旧为5224/1926/1517mm,轴距为3210mm。

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  进入到车内,前排依旧是我们熟悉的Hyperscreen三连屏设计,据悉,新车将会针对软件进行优化,从而提升车机使用体验。细节方面,B柱处的通风口增加了镀铬装饰,后排椅背填充物更充足,同时头枕也有一定升级,后排整体的舒适性再次得到提升。

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  动力方面,新款奔驰EQS 580 4MATIC依旧搭载双电机四驱系统,综合最大功率380kW,峰值扭矩855牛·米。此外,新车的电池容量将扩充为118kWh,并会升级能量回收系统提升效率,同时还将引入EQE SUV上的可断开前轴技术,使其在四驱或后驱之间随意切换,预计这些升级也将会帮助它提升一定的续航里程。

编辑点评:

  奔驰EQS于2021年正式发布,全新的外观以及内饰设计在当时确实带来了不小的震撼,而它的到来仿佛也宣布着,即便在新能源领域,它依旧有实力成为行政轿车的标杆。不过随着时间的推移,奔驰EQS始终难以企及奔驰S级所达到的高度,而随着中国品牌也将不断在新能源市场推出旗舰产品或百万级产品,新款奔驰EQS还能否担当标杆地位?让我们拭目以待。(文/汽车之家 郭辰)

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  • 奔驰EQS 2022款 450+ 先锋版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    6.00 38.12 --
    测试文章:续航天花板 测试奔驰EQS 450+ 先锋版
    评测编辑-尤冬青:

    能耗表现令人吃惊,虽然奔驰EQS的外观造型对风阻进行了妥协,但其0.20的风阻系数、756km的综合续航成绩足以让每个看客心服口服。

    评测编辑-胡永彬:

    EQS开起来具备豪华质感,它远没有保时捷Taycan那般犀利的风格,平稳仍是它的主基调,开上它你会不自觉地变得沉稳起来。

    评测编辑-姜田双:

    虽然这款车更多的是想让人驾驶它而非坐在后排享受,但奔驰EQS 450+ 先锋版的车型售价也要107.96万,第二排座椅靠背调节、座椅加热、通风都需要选装,着实有点不厚道了。而且抛开配置不谈,座椅本身舒适度也差点意思。

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奔驰EQS

指导价:88.10-133.90万
级别:大型车
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