在这份报告中，最为“劲爆”的内容则是里斯对目前国内极大头部品牌新能源发展战略作出逐一点评，且言语颇为犀利。里斯认为，比亚迪、长安、奇瑞、吉利、奔驰、宝马、奥迪、蔚来、理想、小鹏这几家企业从发展战略都出现了各自的问题，隐患都不小。
具体来看，里斯认为比亚迪成于布局品类爆发，但品牌规划出现些许混乱。隐患在于比亚迪旗下单一品牌覆盖多个品类，容易导致认知模糊；在相同价格区间布局多个车型，车海战术将招致品牌陷入严重内耗；高端品牌缺乏品类规划，集团向上必将受阻。
长安汽车布局有阿维塔、深蓝、长安新能源三个新能源品牌，但据里斯分析该企业整体品类创新乏力、全面跟随、全面趋同。阿维塔依托供应商难以建立高端品牌认知；深蓝陷入不断对标竞品、以高打低，缺乏品类差异化，
对于奇瑞，里斯的观点是这家企业缺乏清晰的新能源品类战略规划，尚未布局新品牌，已落后于其他国内车企，恐将错过新能源市场窗口期。
而吉利虽然在新能源领域不断推出新品牌，但就里斯看来，其隐患在于多头出击，品牌失焦，资源分散；以及品牌齐聚高端，背离主航道。
至于在中国豪华车市场取得了无比辉煌成绩的BBA，里斯的评价则是“船大难掉头”以及“终将沦为下一个诺基亚与柯达”。
对于中国新势力代表蔚小理，里斯的评价同样毫不留情。在其看来，蔚来的问题在于定位空心化叠加集团战略失焦，品牌高端之路困难重重；理想的问题在于不清楚如何成功，恐将导致最终失败；小鹏的问题在于主干品类不清，智能化定位道阻且长。（文/汽车之家 陈灿 图片来源：《全球新能源汽车品类趋势研究报告》）
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