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猛禽在它面前都弱爆了 看900匹奔驰皮卡

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   [汽车之家 车酷文化]  奔驰御用改装厂博速(Brabus)最新又有新动作,他们把一台AMG G63改成了皮卡,加上了最高输出900马力的4.5L V8发动机,让这台巨兽可以在3.7秒内加速到100km/h。这就是博速 P 900 Rocket Edition,全球限量10台,猛禽在它面前是不是弱爆了。

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   博速 P 900 Rocket Edition的外观可以用“嗜血”来形容,就像来自末日世界的吸血鬼。深灰色的车身下,多处点缀着血红色装饰。碳纤维进气格栅内两颗红色的“獠牙”格外醒目,在夜间也会发出红色背光。

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  内饰部分也是一股“红色地域”风格,这些红色装饰出现在超过206个内部组件上,例如空调出风口、座椅调节控制、油门以及制动踏板。并且,内饰上下还充斥着相当比例的碳纤维。

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  奔驰G(参数|询价)标志性的侧出口排气被保留下来,除了用上了碳纤维装饰,还带有红色氛围灯。900匹的4.5L V8发动机,排气声浪可想而知一定是惊天地泣鬼神的。博速还“贴心”的为车主加上了”可调节排气声浪“系统,“回家”模式可以最大化降低排气噪音,以躲避炸街扰民带来的麻烦。

  博速(Brabus)这家奔驰御用改装厂,最近几年对“魔改”奔驰G似乎玩上了瘾,今天这台车只是其中之一。如果您觉得看的不过瘾,那下面我就带大家捋捋那些被博速“魔改”过的大G们。

博速 900 XLP

博速 博速 G级 2022款 900 XLP One of Ten

博速 博速 G级 2022款 900 XLP One of Ten

博速 博速 G级 2022款 900 XLP One of Ten

   这台博速 900 XLP同样是用一台AMG G 63改成的皮卡车型,并针对动力和底盘系统进行了升级。限量10台发售,售价为658625欧元(约人民币467.1万元)。跟上面那台车相比,这台车明显有着更高的悬架,还配上了绞盘,更偏重越野性能。它的4.4L V8发动机同样是扩缸而来,换上了博速特制涡轮,最大功率900马力,最大扭矩1250牛·米,0-100km/h仅需4.4秒。

博速 900 Crawler

博速 博速 G级 2022款 900 Crawler

博速 博速 G级 2022款 900 Crawler

博速 博速 G级 2022款 900 Crawler

  同样是AMG G63的“魔改“车型,博速 Crawler与AMG G63相似的地方几乎只剩下前脸和尾灯,整台车已经被博速改的面目全非。增加了门式车桥和高强度钢制成的管状框架,大约达成了420公斤的减重。配备了20英寸的Brabus Monoblock HD锻造轮圈,搭配顶级越野轮胎Maxxis Razr。扩缸到4.5升的双涡轮增压V8发动机,让这台车的最大功率可以达到900马力,搭配9速自动变速箱,让这台车0-100公里/小时加速只要3.4秒。全球限量15台,售价约合人民币527万元。

博速800 Adventure XLP Edition 21限量版

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  这台车在去年上海车展上全球首发,售价1200万人民币。同样是基于AMG G63改装的皮卡,外观加上了专属性能套件,底盘也做了升高强化,加上了绞盘。车顶还加上了帐篷。动力方面搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率达到800马力(588kW),峰值扭矩也已升至738磅-英尺(1000牛·米)。0-100km/h加速仅需4.8s,而最高时速可达210km/h。(文 汽车之家 才秋阳)

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    别看这台车吐槽超级多,但如果它的最终售价真能到最先猜测的百万以下,那恐怕这款车会成为国内大城市的“街车”。四缸确实不够野,但大方盒子独特的魅力却又不是一般人可以抗拒的。

    评测编辑-王泽石:

    如果从我的视角出发,这辆车并不值140多万,跟别提再加价几十万才能提车了。这么多钱买一辆2.0T会让我觉得智商受到了挑战,尽管它有着100%大G的外观,但开在路上总会让我有点心虚。不过看来真正买得起的人并不会在意它是不是V8,市场表现说明了一切。

    评测编辑-陶懞轩:

    动力,操控表现都不错,开起来基本和v8无差,越野性能没阉割,但就是少了点这个价位该有的溢出感

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    G级的魅力不言而喻,从你启动发动机的那一刻,就能感受到它全方位散发出的雄性荷尔蒙,原来的G级像是个威猛但粗糙的汉子,全新G级则多了几分铁汉柔情,它让人们知道它也能做到温柔体贴,它也能尽到一辆全天候代步车的职责。

    评测编辑-张可:

    方盒子的变化显而易见,感受层面比上一代有明显提升,不用再去妥协公路的驾驶感,豪华感的提升非常容易俘获车内的所有人。如今能兼具能力、颜值、性格的车不多了,这是其中之一。

    评测编辑-李佳:

    全新G级缺点和槽点依旧很多,如果用木桶理论,这个木桶大概只有两三块木板是长板,不过不妨碍爱他的人继续爱他。这次全新G级有了精致化趋向,好在还是那个G,越野性能丝毫不减,甚至仅在电子辅助的帮助下,性能也在老款之上,中控台中间的三把锁就像是图腾,G级的灵魂在这里。

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    虽然G 500在城市里的驾驶感受很差,但是那种目无一切的气势以及无与伦比的霸气都让驾驶员有着极大的满足感,就冲这点,其他的都能忍。

    评测编辑-张可:

    几十年不变的经典造型、大排量发动机带来的酣畅快感,以及强大的越野能力,G 500用自己的方式诠释着什么才叫做男人。

    评测编辑-罗浩:

    爱它的人爱得死心塌地,不爱的人对它嗤之以鼻,纵然它有千百个理由让人拒绝,但我依然爱它,这种爱无关理性,是发自心底的。

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    评测编辑-孟庆嘉:

    喜欢奔驰G500的复古造型,喜欢它强大的四驱结构!作为量产越野车,G500的实力已经毋庸置疑,对这样一款 车我只能给满分,另外,还有就是对“经典”含义的崇敬。

    评测编辑-梁巍:

    对于奔驰G我想已经没有什么可评论的了,越野车当中的传奇,被很多越野玩家所顶礼膜拜,事实也证明它具备这样的实力,三把纯机械式差速锁,可靠的电子辅助系统,这是当今人类所生产的越野车当中最强大的四驱系统了。而作为一款越野车来说,它近乎于完美。

    评测编辑-罗浩:

    奔驰G500强大的秘诀在于:在公路上使用强大的全时四驱模式,在越野路上使用强大的分时四驱系统,把这两套强大的四驱系统集成在一起,一辆强大的越野车诞生了,就这么简单。

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指导价:142.48-254.00万
级别:中大型SUV
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