[汽车之家 新车图解] 在2022年东京改装展上，斯巴鲁带来了全新STI E-RA(参数|询价)概念车，采用全新电动化布局的它，代表着斯巴鲁对于未来电动化高性能的理解。
谈到STI相信熟悉斯巴鲁的网友并不陌生，它之于斯巴鲁的意义不言而喻，这款全新的STI E-RA概念车也延续了它的造型特征，比如前机盖上硕大的进气口，车尾夸张的原厂尾翼等，都在表明着它高性能的身份。
虽然它是一款全面电动化的产品，但在许多外观设计上还是加入了大量的进气口，在保证更加优秀的动力学效应后，还可以为电机或电池组散热，来获得更好的性能表现。
E-RA代表Electric-Record-Attempt，以“挑战记录”的意思命名，据悉斯巴鲁计划用它的量产版车型来挑战纽博格林圈速记录。它也是继斯巴鲁SOLTERRA后的又一款纯电动化产品。
回归产品本身，斯巴鲁STI E-RA概念车采用了全新的设计语言，夸张的外观让它有着GT赛车的感觉。
整块碳纤维打造的前唇造型非常的夸张，上面的STI Performance标志也在表明着它正统的赛道基因。
U型的LED日间行车灯非常亮眼，犀利的造型和这个进攻性十足的外观很搭，前机盖中间和两侧大大的进气口完全是为了性能而设计。
贯穿式的前格栅与红色的撞色进一步突显了它的运动性能，点亮后我们还可以看到它车头上红色的STI标识。
车侧完全是一副赛车范儿，流畅的线条、贯穿式的车窗加上类似鸥翼门的设计，GT赛车味儿十足。
另外它的车顶上还有一个硕大的进气口，这样的设计灵感有点像F1赛车，从布局走势走势来看，从车顶一直延续到车尾，我们猜测是为了进一步优化后电机的散热性能。
此外在空气动力学方面，它还采用了隐藏式的门把手，后视镜也改为了摄像头样式的流媒体设计，同时也进一步增强了它的科技感。
轮胎方面，这台概念车配备的是FALKEN品牌的热熔胎，它是住友轮胎旗下的子品牌，并且配备了AP RACING的刹车卡钳，另外看它的中央螺栓也是标准的赛车配备，可以进行快拆。
另外我们可以看到它后轮后侧也采用了长尾的设计，这样的好处就是在冲击极速时能够拥有更好的空气动力学效应，类似的设计我们在布加迪Chiron Super Sport 300+上也见到过。
车尾夸张一点都不亚于车头，真是的太让人喜欢了。夸张的尾翼相信能够获得十足的下压力，与之搭配了硕大的车尾扩散器也能够让它获得更好的地面效应，这些都是标准十足的赛车配备。
除此之外，车尾尾灯的设计也很有特点，红色的STI标识与车头相呼应，下方是类似贯穿式的尾灯，两侧还各有一个两点式的刹车灯，与这个夸张的车尾很搭。
有了这样的一副为赛道而生的外观，它的动力系统也同样给力，它将搭载的4个电机分别位于四个车轮处，总功率达到1088马力，其0-100km/h加速时间也十分让人期待。
电池方面，它搭载了容量为60kWh的锂离子电池，引用我同事的观点，也许它打破400秒纽博格林赛道单圈时间的记录后就要立刻去充电了吧。（文/汽车之家 刘东）
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