[汽车之家 新车图解] 经过此前的官图预热，广汽埃安AION S Plus终于在本届重庆车展正式亮相了。虽然通过车名中的“Plus”我们知道它是AION S(参数|询价)的升级版车型，但谁又能想到，AION S Plus的变化竟然这么大。
相比AION S，AION S Plus的外观即便说是一款新车也不为过，全新的设计语言简洁且富有未来感，同时车辆前包围的设计让我们想起了曾亮相过的ENO.146概念车。
前脸还是纯电动车常见的封闭式设计，不过带进气装饰的前包围可谓相当运动，同时类似方程式赛车前翼的造型，也被不少厂商使用。
大灯的造型略有变化，但依然透露着凶狠的气息，并继续使用全LED光源。
新车侧面变化较小，新增隐藏式门把手和悬浮式车顶设计。根据此前的申报信息，AION S Plus的车身尺寸为4810/1880/1515mm，轴距为2750mm，较AION S稍长稍宽一些。
和此前发布的官图相比，这次亮相的AION S Plus并未配备低风阻轮圈，不过双色轮圈的造型还是很有特点的。与之搭配的是米其林e·聆悦轮胎，规格235/45 R18。
车尾的设计变化没有车头那么大，不过整体线条更加干练，层次感分明，贯穿式尾灯的造型也更加科幻。同时新车还追随潮流使用了英文字母车标。
AION S Plus的内饰变化同样巨大，一块巨大的悬浮式中控屏占据C位，中控台上不再有其他按键；仪表台由大量软性材质覆盖，质感出色。
新车使用和AION Y同款的三辐多功能方向盘，其上的多功能按键为触控操作，整体握感比较细腻。全液晶仪表盘的画面也有优化。
AION S Plus不再使用双联屏设计，中控屏内置的车机系统也采用了全新的UI设计，屏幕左侧采用卡片式集中了常用的功能，空调、座椅控制等功能则被安排在屏幕下方。
将诸多功能集成到车机系统之后，AION S Plus的中控台就相当简洁了，能看到的就只有手机无线充电板，全新的旋钮换挡机构和驾驶模式切换键了。
新车还配备一块面积达1.9平方米的全景天幕，在第三代柔性电致变色技术的帮助下，可隔绝99.9%的紫外线。
AION S Plus的前排座椅继续使用一体式设计的运动座椅，双拼配色显年轻与运动。配置方面，前排主副驾驶座椅均可电动调节并带有座椅加热。
后排座椅相比AION S的变化，也就体现在座椅颜色上，全新的灰色内饰为AION S Plus注入了新的活力。
以172cm的体验者来看，AION S Plus的前排头部空间比较充裕，后排受车顶线条的影响，头部空间比较局促，不过超过2拳的腿部空间表现出色。
后备厢空间规整，各项尺寸的实测值与AION S差距不大，后排座椅靠背可4/6比例放倒，进一步扩展装载空间。
新车继续搭载最大功率为150kW的永磁同步电机，匹配电动车常用的单速变速箱。
根据上午发布会的信息，AION S Plus将推出410km、510km和602km三种不同续航里程的车型，目前官方还未给出新车的快慢充时间。
编辑点评：
作为AION S的升级车型，AION S Plus在设计、配置、续航等方面都有着显著提升，新车颜值能打，三种续航里程也可满足不同消费者的需求。可惜AION S Plus这次只是亮相发布，如果售价合理，还是很有市场的。（文/汽车之家 周尤 摄/重庆车展前方团队）
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