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惊喜不只超长续航 图说比亚迪汉DM-i

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  [汽车之家 新车图解]  作为比亚迪品牌的旗舰轿车,汉自上市以来便迅速赢得消费者认可,除了硬核的科技配置之外,在设计层面彰显的文化自信同样功不可没。而在刚亮相的2022款汉DM系列上,它又给我们带来了哪些惊喜呢?

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   随着新款的到来,汉家族将形成全新产品矩阵:汉EV、汉DM-i、汉DM-p以及一款限量版车型。其中,汉DM-i、汉DM-p组成汉DM系列,今天主要给大家介绍前者。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

  比亚迪设计师始终坚持将传统文化融入设计,这也是新车的主要亮点。从前脸来看,延续了大家熟悉的“龙颜美学”设计,变化集中在细节方面。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

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   大嘴格栅看似跟现款保持一致,其实它进行细微的调整,独特的的龙鳞亮面,搭配纤细的亮饰条设计,让整车视觉效果更加精致。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

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  新款汉DM系列采用钢琴黑运动套件,去掉了繁杂的线条,让前脸看起来更加简洁时尚。包围两侧竖立起来的龙鳍,提升运动感。同时新车重新设计了侧气帘,使得气流导向作用更加明显,减小了风阻与能耗。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

   车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4975/1910/1495mm,轴距为2920mm。作为一台中大型轿车,汉的比例相当不错。细节方面,隐藏式门把手依然出现在新车上。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

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  值得一提的是,汉DM系列将根据版本配备不同类型的轮圈,其中汉DM-i提供了封闭式低风阻轮圈和高性能轮圈,汉DM-p更是标配了高性能轮圈。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

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   尾部的变化同样有意思,汉DM系列尾灯采用全新的中国结设计,这也是王朝家族首次采用该设计元素,点亮效果非常好看,大大起到吸睛的作用。

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  尾部钢琴黑套件与前脸设计相呼应,后唇的空气扩散器增加整车运动性。当然,如果是黑色车型,看上去就不明显,换成其他颜色车型就好很多。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

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  进入车内,可以看到新车沿用了环抱式品格内饰设计语言,门板、中控屏与两侧音响罩中加入“品”字型设计元素。自然也少不了龙元素,比如BYD Heart龙擎之心。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

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  12.3英寸的全液晶仪表盘和15.6英寸的旋转式Pad算是熟悉的搭档了,新车标配DiLink4.0系统,支持5G速联、双频定位、四音区语音交互,同时新增驾驶员疲劳监测、注意力监测等实用功能。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

  至于备受关注的DiPilot,汉DM系列配备22个感知元件,增加了高速公路辅助、紧急车道保持辅助等功能,让长途驾驶更轻松,也让安全进一步得到保障。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

   2022款汉最显著的变化是新增Nappa真皮一体式运动座椅可选,进一步提升运动气息。另外,2022款汉更多车型支持选装凝夜紫碳纤维内饰。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

  汉DM系列全系标配安全性得到验证的刀片电池,另外,无论是DM-i还是DM-p,它们都统一搭载骁云-插混专用涡轮增压1.5Ti高效发动机,发动机最大功率139马力。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

比亚迪 汉 2022款 DM-i

  汉DM-i将搭配两款不同功率的电机,分别为145kW和160kW。从官方给出的数据来看,汉DM-i的NEDC百公里亏电油耗低至4.2L,NEDC综合续航可达1300km。其中,电池容量为37.5kWh的版本NEDC纯电续航最长可达242km。

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  汉DM-p同样可油可电,NEDC纯电续航202km,NEDC百公里亏电油耗5.2L。当然,它更注重性能,前电机最大功率160kW,后电机最大功率200kW,0-100km加速仅需3.7秒。

比亚迪 汉 2022款 DM-i

  全文总结:当许多中国品牌在追求“洋气”、国际潮流的时候,比亚迪如“异类”般,坚持采用汉化的按键,同时在新车设计方面敢于融入传统中国元素。如今,汉DM系列有了续航加成,销量必定又将更上一个台阶。(文/汽车之家 陈海佣)

文章标签: 新车图解 电动车导购
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  • 汉 2022款 DM-p 202KM 四驱旗舰型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.74 34.32 --
    测试文章:https://v.autohome.com.cn/v_2_2216573.html
    评测编辑-王子平:

    价格看着挺高,但加速和制动表现确实对得起价格,关键能耗还低,吸引人的亮点太多了。

    评测编辑-苏炜祺:

    加速快,制动强,同价位确实很难找到性能比它更突出的。

    评测编辑-陈海佣:

    相比DM-i,主打性能的DM-p显然开起来更爽。另外,它的纯电续航仅比DM-i少了40km,完全可以接受。不过,在整个车系里,目前DM-p仅有一款,而且价格偏高,要是版本更多,并且价格能往下探一些就更好了。

  • 汉 2020款 EV 超长续航版尊贵型 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.02 41.78 --
    测试文章:汉EV全网最全测试,四驱版加速3.83秒,前驱版你猜多少秒?
    评测编辑-姜田双:

    比亚迪汉EV在城市低速中表现更优秀,和官方605km的续航里程相比没有相差太多,应付跨城、郊游压力不大,可以进一步延伸大家的活动范围。

    评测编辑-尤冬青:

    汉EV的后排头部空间略微局促,尤其对于家庭用车来说,还说希望后排有哥宽敞的空间,不知道后期换代后排的头部空间能不能得到改善。

    评测编辑-姚嘉:

    比亚迪汉EV综合素质较高,几乎没有短板,空间、配置、能耗、动力都非常符合目标定位,再加上比亚迪多年在电动车市场上的口碑累积,售后服务门店也比较多,是一款各方面实力比较均衡的车型。

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