[汽车之家 新车图解] 当传统豪华品牌将战场转移到电气化领域，当中怎么能少了日系豪华品牌的身影？雷克萨斯在这届广州车展上带来了全球首发的纯电动车型——UX 300e，当日系豪华碰上纯电动，又将有什么样的火花？
从UX 300e的命名就能看出新车和雷克萨斯UX车系之间的关系，准确地说它就是UX的纯电动版车型。该车定位在紧凑型SUV，2020年计划先在国内和欧洲上市，2021年初在日本上市。
UX 300e的整体造型有着浓浓的雷克萨斯家族风格，并没有因为它是纯电动车就有一些特殊的“对待”，前脸大尺寸的纺锤形进气格栅依旧是视觉的重点，夸张的尺寸几乎占了全车头1/2的面积。
不规则形状的前大灯霸气十足，尤其是日间行车灯更是加重了这种"杀"气。雾灯区域采用L形装饰，和头灯组合起来相得益彰。
车身侧面采用双腰线设计，线条上扬营造紧凑的运动感，不规则形状的黑色轮拱装饰进一步增强侧面的立体感，后车门下方还有一个Electric铭牌来标识身份。
新车采用双色外后视镜，车轮圈造型有两种样式可选，但都为了减低风阻使用了宽条辐的设计，轮胎品牌来自米其林，轮胎尺寸为225/50 R18。
凌厉的线条在车尾处也体现得淋漓尽致，尾灯下方形成的梯形线条设计让整个尾部看起来比较硬朗，如行云流水般的车尾灯采用贯穿式设计。
车展上官方没有开放新车内饰，但从官图来看，内饰整体设计风格延续了UX系列车型的设计，偏向驾驶位的布局得到了延续，只不过根据新能源车特点加入了蓝色的覆盖件。
7英寸仪表盘、空调按键的设计样式没有改动，只是内在显示信息针对纯电动车型进行了修改。此外车辆的挡把变得更加简单，旁边的Remote Touch触控板得到了保留。
座椅采用皮质材质包裹，后排座椅也使用了蓝色加白色的配色，和中控台的配色呼应。在储物空间上，后备厢内部平整，后排座椅还可按比例放倒，无论是应对日常生活还是偶尔大件物品的挪动都不是问题。
UX 300e和UX车系其他车型一样诞生于丰田TNGA架构的GA-C平台之下。动力方面，新车搭载前置电机，最大功率150kW(204Ps)，峰值扭矩300N·m。
车辆启动后，雷克萨斯为车辆增加了一种名叫主动声音控制（ASC）的技术，可以模拟自然环境声音，从而给驾驶者听觉上更好的体验。
新车NEDC续航里程达到了400km，容量为54.3kWh的三元锂电池组平铺在车辆底盘下方，雷克萨斯还为UX 300e开发了更适合电动车的车身底盘，在车身和底盘增加了一些固定件。
电池组配备了电池温度管理系统，通过监控系统来监测电池组温度，以保证电池组无论严寒还是酷暑都工作在合适的温度下，此外该系统还可以监控充电状况防止过充状况。
UX 300e还提供了远程控制功能，通过手机App可定时充电、检查电池的充电状态和行驶里程，还可以远程控制例如空调，座椅加热等功能。
全文总结：作为雷克萨斯首款电动车，从静态上看，UX 300e并没有太多出乎意料的表现，这可能是它脱胎于已有车型的缘故，也可以看出雷克萨斯进军纯电动市场上的步伐还是略为保守。不知道新车动态表现上是否能让人惊喜，就让我们拭目以待吧。（文/汽车之家 姜田双 图 广州车展前方报道团队）
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