[汽车之家 资讯] 9月22日，红旗G919(参数|询价)正式开启预售，共推3款车型，预售价区间为35.98-43.98万元，上市期间购买新车的客户可享九重专属权益大礼包。新车采用非承载式车身结构，增程式动力，定位中大型SUV，采用非承载式车身设计，专为越野性能优化，配备四电机动力、前后机械差速锁及能量中锁等高端越野配置。

新车介绍：

外观方面，红旗G919采用东方礼制美学设计，整车设计汲取中国古建筑榫卯元素，方正轮廓构筑沉稳车身比例，高山飞瀑榫卯格栅演绎新机械美学，矩形全LED复古大灯契合当下硬派越野车的设计潮流，灯腔内部点亮后效果致敬红旗历史车型。新车提供六种车身颜色供用户选择，其中包括神农绿、魅夜黑、鸣沙金、星曜灰、丹霞橙以及星海蓝。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为5135mm/2050mm/1950mm，轴距2900mm。外扩的轮眉，黑色下护板，悬浮式车顶，强化越野气场，并提供全地形AT轮胎。车辆尾部，采用侧向开启尾门，外挂式背包是硬派越野车型的惯用设计，两侧尾灯竖置式样式。新车外部提供了20余项原厂改装接口，为用户提供多样化的改装潜力。

车头顶部搭载卓驭384线高性能激光雷达，引入红旗司南智驾5.0Max，首发可变视野激光雷达技术（具备400m探超远距离探测能力），城区看得宽、高快看得远，城区复杂路况激光束扫描范围横向展开，覆盖更大的水平视场；激光+视觉前融，实现超高性能的感知能力；首发卫星架构主激光雷达。驱动辅助驾驶系统流畅运行的是高通8650芯片，满足端到端大模型全场景实时决策对算力的需求。此外新车还搭载了红外夜视系统，具备400m车辆探测距离和220m行人探测距离。

内饰延续垂直硬朗基调，复刻北京中轴线打造贯穿式“中轴组”，气场端庄雍容，车内中央提供17.3英寸的悬浮式中控屏，并保留有物理按键。二排娱乐屏尺寸同样为17.3英寸。整个智能座舱由高通旗舰级骁龙8295P芯片驱动。新车搭载丹拿18扬声器，带有7.1.4杜比全景声系统。

中央岛台排挡类似飞机操作杆设计，左右水平对称。新车采用大五座设计，副驾提供腿托，后排靠背支持131°调节，带来冷暖车载冰箱（-6至50摄氏度超宽温域/容积7.3L）、小桌板等，座椅加热、通风没有缺席。全车共有41处储物空间，后备厢容积达到了950L。

动力方面，新车搭载2.0T增程系统，与之搭配四电机系统，综合功率620kW，综合扭矩1320N·m，0-100km/h加速4.5秒，CLTC最大纯电续航280km，综合续航1350km。

四电机独立控制各车轮扭矩与转速，双侧可反向输出，凭借独立差扭控制技术，车辆最小转弯半径仅5.3米，配合旗旋MAX无级转向功能后可缩短至2.5米，实现原地掉头、差动转向等独特操控，此外，新车还提供了空气悬架。

越野方面，新车提供前后机械差速锁及能量中锁，四电机控制系统内置eTVC矢量控制算法，可以实现毫秒级四电机扭矩矢量分配响应。红旗G919采用非承载式专业越野底盘，车架（大梁）扭转刚度达9500N·m/°，高强钢与超高强钢占比超90%，乘员舱采用100%热成型钢，有效抑制碰撞结构变形。电池包位于大梁之间，底部进行了加强，具备1500J抗冲击能力，是国标要求的10倍，避免磕底事故损坏电池包。

竞品分析：

以技术配置的维度来看，红旗G919具备2.0T+四电机混合动力系统，具备四轮独立扭矩矢量分配能力，可以实现原地掉头、差动转向等功能，与百万级别的仰望U8形成直接竞争。而从预售价来看，这款新车又与40-50万价格区间的坦克700Hi4-T以及方程豹豹8闪充版形成竞争之势。

编辑点评：

综合来看，红旗G919以较低的售价为消费者带来了百万级车型的功能配置，以性价比来吸引那些追求高级感以及越野性能的客户。2.0T四电机混合动力系统、前后机械差速锁+能量中锁、非承载式车身设计、原地掉头、红旗司南智驾5.0等高端技术配置全部就位，配合大气的外观设计以及丰富豪华的座舱配置，可以做到城市通勤、长途穿越、极限越野一车通吃。作为红旗首款高端硬派SUV，G919的市场表现值得期待。（文/汽车之家 常庆林）