点火波形的类型

汽车内部的点火波形是发动机工作的重要参数之一，它揭示了发动机的点火顺序和电气性能。以下是几种常见的点火波形类型：

如图2-4所示，平行波形是按照发动机点火顺序排列的，各缸波形首尾相连，便于分析二次电压问题。它可以帮助我们检查各缸电压的平衡，包括火花电压和击穿电压是否一致。

四缸发动机的初级电压并联波形如图2-5所示，所有气缸的波形从上到下对齐。这种波形有助于观察每个气缸的全貌，便于检测关闭角和开启角，以及火花塞的工作状态。利用TDC传感器或特殊标记点，可以测量点火提前角。

当点火波形在水平位置重叠，即形成重叠波时，如图2-6所示。如果凸轮磨损不均或凸轮轴问题严重，波形重叠可能会变得不稳定，重叠角应不超过周期的5%。这是衡量点火系统可靠性的关键指标。

在检查单缸点火波形时，务必在拆下燃油喷射器连接器以避免燃油泄漏。标准是火花塞尖端应出现火花，与常规发动机的火花强度对比，差异不应显著。正常发动机的火花强度是判断的关键。

对于柴油机，额外的检查项目包括预热系统中的预热指示灯、预热功能以及口腔余辉功能。这些检查可以帮助我们了解发动机的性能是否正常。

理解这些波形类型和检查方法对于识别和解决发动机问题至关重要，确保您的车辆始终保持最佳运行状态。