发动机抱瓦原理是什么

发动机抱瓦，一个令人头痛的技术问题，其实质是曲轴或凸轮轴的瓦片与轴体发生黏连。让我们深入了解其背后的原因：

• 质量隐患：如果曲轴和瓦片的质量不佳，或者轴颈与瓦的接触面粗糙，尤其是一些经过大修更换过轴瓦的车辆，高温下可能导致两者黏合。
• 安装不当：如果大瓦或小瓦的安装位置不正确，间隙调整不精确，也会导致润滑不足，引发抱瓦现象。
• 机油系统故障：机油泵的磨损严重，导致供油压力下降，机油无法顺利到达轴瓦的润滑点，引发干摩擦，进一步加剧抱瓦。
• 杂质堵塞：机油路线上混入杂质，阻碍了机油流动，使得轴瓦得不到充分润滑，形成干摩擦。
• 泄漏问题：机油管路出现问题，使机油供应系统压力降低，同样可能导致轴瓦干摩擦，乃至抱瓦。
• 冷启动问题：冷车启动时，如果猛轰油门，机油无法迅速到达轴瓦，轴瓦表面瞬间高温，金属间的摩擦和高温熔化形成了抱瓦。

抱瓦的后果是严重的，它意味着轴瓦与轴体的正常运动被阻断，如果不能及时解决，将对发动机的性能和寿命造成损害。因此，理解抱瓦原理并采取适当的预防和修复措施至关重要。