转子定子

深入解析汽车的内部构造，了解电机转子与定子如何协同工作。电机的核心组成部分，电机转子，是驱动机械运转的关键，它负责能量转换，无论是作为旋转的驱动源（电机转子）还是将机械能回收为电能（发电机转子）。内转子和外转子是两种常见的转子形式，前者以电机核心为旋转体，后者则将电机外壳作为转子，以适应各种应用场景。

定子，作为电机的静止部分，同样至关重要。定子绕组根据线圈结构和布局分为集中式和分布式两种类型。集中式绕组常见于凸极定子，如通用换向器电机，采用矩形线圈，形成特定的磁极结构。而分布式绕组则无凸极，线圈按规则排列形成隐极式磁极，包括同心式和堆叠式，如单相电机和三相异步电机中的绕组设计。

无刷DC电机中，转子结构巧妙，采用表面粘贴磁极，这种磁极通常由高矫顽力的稀土永磁体制成。与有刷电机不同，无刷电机的永磁体安装在转子上，为电机提供稳定的磁场，驱动其高效运行。

通过理解电机的转子与定子，我们可以更好地掌握汽车内部的动力传输机制，感受每一台发动机的智慧与力量。