经过深入的实测,比亚迪宋Pro DM展现出卓越的纯电续航表现。官方给出的纯电续航为81km,然而我们测得的实测成绩达到88.9km,这使得它在《有车以后PHEV车型实测纯电续航榜单》中位居第三。关于油耗问题,我们特别进行了深入探究。在纯电模式下,车辆行驶至发动机自动介入后,我们进行了馈电状态下的油耗测试。
在测试前,我们对车辆进行了细致的准备。首先,使用92号汽油在油站慢速加满油至自动跳枪。确保四个轮胎的胎压均高于2.3Bar,符合有车以后的标准与推荐值。车内空调设置为22℃,风量调至2格,外循环模式启用。驾驶模式选择较大能量回收,清零平均能耗和小计里程,一切准备就绪后,我们正式开始油耗测试。
测试路线选择在大学城外环路,全程15公里,限速60km/h,路况模拟市郊。我们以日常驾驶习惯驾驶,保持速度稳定,通过两位驾驶员交替驾驶,尽量减小测试误差。在油耗测试中,始终保持在ECO模式下,HEV模式下车辆的驱动策略和NVH表现与纯电有所不同。
经过7圈测试,总计行驶105公里,仪表盘显示近50公里的平均油耗为6.6L/100km,实际消耗7.1升燃油,计算得出表显油耗为6.8L/100km。通过再次加油,我们计算出电池馈电状态下每公里的燃油消耗为0.54元,反映出系统在充电状态下更倾向于使用发动机驱动,从而导致油耗稍高。
最后,根据插电混合动力汽车的综合油耗计算公式,宋Pro DM的综合油耗为1.76L/100km,这个数据充分体现了其燃油效率和混合动力的优势。
比亚迪宋PRO DM完美解决了唐的“不足”。新车长宽高分别为4650*1860*1700,属于标准的紧凑型SUV,驾驶压力要低很多。而且补贴价格在20万以内,亲民。 买车最重要的是取悦自己。比亚迪最新的新车外观设计,让人眼前一亮。朋友开车时
此前,比亚迪的“龙脸”设计语言广受好评,它将现代时尚与中国传统文化相融合,提升了比亚迪的品牌形象。现在,“龙脸2.0”来了。在之前的基础上进行调整,整体更加精神。宋Pro DM是首款采用“龙脸2.0”设计语言的量产车型,不论是照片还是实车,
在汽车世界中,每款车型都拥有其独特的技术优势,尤其在新能源汽车领域,电池管理功能,比如电池加热,是确保车辆在严寒条件下性能的关键。比亚迪宋Pro DM,作为混动车型的代表,无疑也搭载了这一智能系统。让我们深入探讨电池加热功能的运作和是否可以