WRC上为什么是见到标致雪铁龙多，却很少见到BBA？

在世界拉力锦标赛（WRC）的舞台上，为何标致雪铁龙（PSA）的身影频繁出现，而BBA中的奥迪、宝马和奔驰却鲜有身影？这背后有其独特的缘由和历史背景。

WRC自1973年设立以来，作为国际足联四大赛事之一，汇聚了全球顶尖的汽车制造商。不同于F1的纯赛道竞赛，WRC要求参赛车辆必须基于量产车型进行改造，这正是标致雪铁龙在其中占据主导的原因。历史上的亮点车型，如标致205Turbo16和雷诺A110等，都是这些品牌在WRC中的杰出代表。

然而，奥迪在2016年的退出则标志着BBA在WRC中的影响力骤减。奥迪的退出并非技术问题，而是与当时大众集团的排放门事件有关，巨额罚款导致奥迪不得不重新评估其参与成本。奥迪Quattro的卓越性能曾使它在WRC中独领风骚，但最终退出了这项全球最严酷的比赛。

相比之下，标致雪铁龙凭借其深厚的赛车传统，如雪铁龙C4WRC这样的赛车，以其出色的性能和多次冠军的成就赢得了观众的喜爱。WRC的规则要求车辆具有高水准的性能和综合表现，而这些品牌在其他赛事中可能更专注于其他类型的比赛，如千兆赛，这也解释了为何宝马奔驰鲜少参与WRC。

总之，标致雪铁龙在WRC上的成功得益于其对赛事规则的适应和对性能车的专注，而BBA的缺席则反映出制造商在战略上的考量。尽管WRC在某些方面呈现衰落，但标致雪铁龙的坚持和辉煌仍然在赛场上熠熠生辉。