大指挥官的销量并不尽如人意,尽管它在某些方面具备竞争力,但价格、空间分配和实际体验等方面的短板,可能是影响其市场表现的关键因素。
对于Jeep大指挥官的销量情况,显然并未达到市场预期。自2018年四月上市以来,其表现并不理想。首月仅售出326台,随后在6月有所提升,达到2617台,但7月销量则下滑至2017台。大指挥官的指导价为29.18-40.98万元,相对比丰田汉兰达的起售价,大指挥官的定价高出4万元,顶配更是贵了8万元,这无疑给消费者带来了更高的购车成本。
然而,尽管大指挥官在配置上具备一定的优势,但其综合产品力并未能完全匹配其高昂的定价。在尺寸上,大指挥官长宽高分别为4873/1892/1738mm,轴距为2800mm,对比汉兰达的4980/1925/1720mm和2790mm轴距,尺寸上占据优势。然而,实际内部空间分配却并不理想,前排空间宽敞,但第二、第三排空间狭小,且中间地板凸起较高,严重影响了乘坐的舒适度,原本的优势反而变成了劣势。
动力方面,大指挥官搭载2.0T涡轮增压发动机,凭借缸内中置燃油直喷技术和德国进口的采埃孚9AT变速箱,为燃油经济性提供了保障。最大输出功率达到265马力,最大扭矩400牛/米,这在同级大七座SUV中表现出色,动力性能领先15%,但百公里综合油耗为8.3L,这也可能影响消费者的购车决策。
总的来说,大指挥官的销量并不尽如人意,尽管它在某些方面具备竞争力,但价格、空间分配和实际体验等方面的短板,可能是影响其市场表现的关键因素。
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