宝马i8采用何种悬挂系统？

它采用前双叉臂独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，旨在提供卓越的操控性和舒适性。

这款车型搭载了一台强劲的1.5升三缸涡轮增压发动机，其最大功率为231马力，峰值扭矩达到320牛米，转速分别为3700转/分钟和5800转/分钟，展示了其动力的充沛与高效。此外，电动机的加入也为i8提供额外的动力支持，最大功率为105千瓦，扭矩为250牛米。

与之匹配的是6at变速器，确保动力传递的平顺与精准。双叉臂悬架的设计，以其复杂而精密的构造，不仅能够有效抑制车身侧倾，还能减少刹车时的点头现象，确保驾驶者的操控感和乘坐舒适性。

而多连杆悬架作为双叉臂的进化版本，通过单独的连杆结构，进一步提升了车轮的贴地性能，增强抓地力，从而显著提升车辆的操控性和稳定性。总的来说，宝马i8的悬架系统是其性能表现和驾驶乐趣的重要组成部分，充分体现了宝马对于驾驶体验的执着追求。