城市次要道路通常规划几条车道？

城市次干道，作为城市交通网络的重要组成部分，通常遵循四车道的设计标准。这些道路专为连接主要交通干道而设立，兼顾地区服务需求，旨在构建一个高效、便捷的出行环境。它们与主干道共同构成干道网，服务于城市各个区域，承担起集散和交通联络的重任。

具体规格如下：

• 次干路宽度: 通常设计为25至40米的红线宽度，确保了充足的行车空间。
• 车道设置: 一般设有4条车道，考虑到了机动车辆的流量，但可能不设独立的非机动车道，以适应不同交通需求。
• 交叉口设计: 次干路的交叉口通常采用平面设计，部分大路口可能会进行优化，允许公共设施的存在，以吸引和便利行人。

按照设计速度分级：

1. Ⅰ级次干路: 设计车速通常在40-50公里/小时，旨在满足较高的交通效率。
2. Ⅱ级次干路: 设计车速为30-40公里/小时，适用于对速度稍有降低但仍需便捷的区域。
3. Ⅲ级次干路: 设计车速为20-30公里/小时，可能位于人口密集或交通需求较低的区域。

次干道的合理规划与建设对于城市交通的流畅性和居民的生活质量起着关键作用。