城市次干道通常铺设的是沥青吗？

城市次干道的路面结构确实以沥青为基础，这种路面设计采用了矿质材料与路用沥青的完美结合，旨在为车辆提供卓越的性能和耐用性。

通过沥青结合料，次干道路面得以强化，抵抗车辆磨损和环境影响，呈现出平滑、少尘、防水的特性，确保了长期的使用效果。

城市道路网络中，次干道有着明确的划分：

• 主干道：作为全市交通的关键纽带，主干道连接着主要的工业区、交通枢纽和公共设施，承担着城市主要的客货运输任务，标准宽度通常在30到45米之间。
• 次干道：作为辅助交通要道，次干道连接主干道，提供区域间的交通便利，其宽度通常在25到40米，适合日常通勤和日常服务需求。
• 支路：又称街坊道路，作为街坊间的连接通道，其宽度通常为12到15米，主要用于居民区内的短途行驶和周边服务。

总的来说，城市次干道作为城市交通体系的重要组成部分，其沥青路面设计确保了道路的实用性和耐久性，为市民和车辆提供了安全、高效的行驶环境。