威乐的辉煌历史在2007年画上了句号,当时它的停产标志着一个时代的终结。这款经典车型的最后一个型号诞生于2008年,它以其卓越的性能和实惠的价格赢得了消费者的喜爱:
2008款威乐作为最后一款车型,以国四排放标准为标准,采用先进的前置前驱技术,价格区间在6.68万到7.68万元之间,对于当时的消费者来说,这是一个极具吸引力的选择。车身尺寸方面,它拥有4185mm的长度、1660mm的宽度和1510mm的高度,以及2370mm的轴距,为车内空间提供了充足的保障。
在悬挂系统上,威乐采用麦弗逊式独立前悬架和扭力梁式非独立后悬架,为驾驶者带来平稳的驾驶体验。机械液压助力则为驾驶操作提供了额外的便利。制动系统方面,通风盘式前制动器和盘式后制动器确保了车辆的可靠制动性能,而手刹作为驻车制动系统,提供了安全保障。
2008款威乐配置丰富,包括主副驾驶位安全气囊、ABS防抱死系统、制动力分配、发动机电子防盗、车内中控锁等实用功能,同时配备了车前雾灯、前/后电动车窗和手动空调,满足了日常驾驶的舒适需求。动力方面,搭载了1.5L发动机,匹配手动档,为车辆提供了充足的动力支持。
发动机方面,威乐采用型号为5A+的创新设计,取消了分电器,采用了电子油门和电子节气门技术,以及四缸独立点火,这些技术革新提升了发动机的可靠性和性能表现。其最大输出功率为75千瓦,最大扭矩为130牛/米,最高车速达到180千米/小时,百公里加速时间仅为10.48秒,而官方综合油耗控制在了7.5L,是一款兼顾效能与经济的车型。
尽管威乐已经停产,但它留下的经典记忆和曾经的辉煌,依然让人们对它充满怀念。每个细节都见证了它的历史变迁,成为了那个时代的一份珍贵遗产。
大家好,今天我要和大家分享一下我对威乐车的看法,这辆车陪伴我度过了无数个日夜,虽然已经跑了30多万公里,但它的表现仍然令我满意。我是在2004年3月16日购买的1.5豪华版威乐,至今为止,发动机除了更换过皮带之外,其他部件都没有更换过。 在
我的07年一汽威乐已经行驶了10万公里,这段时间里,这辆车给我留下了一些深刻的印象,其中既有优点,也不乏缺点。 首先,从驾驶体验来看,威乐的油门响应和转向系统表现尚可,但是随着里程的增加,问题也逐渐显现。例如,我曾经遇到过两次需要更换汽油泵
在威乐与威志之间犹豫不决?让我来告诉你如何选择。 威乐和威志都是同一厂家的产品,血统上非常亲密。威乐的原型车是丰田的ECHO,过去的夏利2000与威乐都是ECHO不同年度车型的国产版本。目前ECHO这款车在国外已经停产,被新款的三厢YARI