新款普拉多搭载了一款引人注目的3.5升V6自然吸气发动机,其型号为7GR-FKS。
这款动力强劲的发动机能够爆发出206千瓦的最大功率,同时在4500转每分钟时提供365牛米的澎湃扭矩。它配备了先进的VVT-i技术与混合喷射技术,以及轻质铝合金缸盖缸体,确保了高效且经济的性能表现。
匹配这款发动机的是6速手自一体变速器,为驾驶者提供了流畅的换挡体验。新款普拉多在越野性能上更是独树一帜,得益于分时四驱系统的强大支撑,它在各种复杂路况下都能展现出卓越的通过能力。
车辆悬挂系统采用前双叉臂独立悬架和后四连杆非独立悬架,兼顾了舒适性和稳固性。非承载式车身设计是新款普拉多的一大特色,虽然相对于承载式车身,它牺牲了部分舒适性,但换来的却是出色的抗扭性能和更强的越野适应能力。
非承载式车身结构的特点在于其大梁与车壳可以完全分离,这使得车辆在应对极端路况时更具韧性。它适用于硬派越野车,能够在各种极端条件下保持稳定性和可靠性。
总的来说,新款普拉多凭借其精心打造的3.5升V6发动机和非承载式车身设计,提供了一流的驾驶体验和卓越的越野性能,充分体现了其在硬派SUV市场的实力和承诺。
广汽本田霸道新款,也就是丰田普拉多新款,是一款相当出色的车型。它提供了多种动力选择,包括2.7升自吸汽油发动机、2.8T柴油发动机和2.4T混动系统。其中,2.4T混动系统表现尤为出色,发动机最大功率为207kW,最大扭矩为430N·m;电
新款普拉多 2.7 的确在油耗方面有所改善。 老款普拉多 2.7 的市区行驶百公里油耗约为13 升,高速行驶则为10 升,综合来看,其实际综合油耗约为18 升/100 千米。 而新款普拉多 2.7,如 2024 款,在城区驾驶时的表显油耗能
在汽车行业的潮流中,大排量和硬派越野似乎在向着环保与可持续性的方向渐行渐远。然而,这恰恰赋予了这些车型独特的魅力与价值。日前,新款丰田普拉多LC250正式在海外市场揭开面纱,与雷克萨斯GX共享TNGA-F架构,却以更为紧凑的车身尺寸和新颖的