十代evo是否提供手动挡选项？

探索十代Evo的手动魅力

当谈到性能悍将，三菱十代Evo无疑是一颗璀璨的明星。令人振奋的是，尽管自动挡车型在市场中占据了主流，但这款传奇车型并未完全舍弃手动驾驶的乐趣，依然保留了手动挡版本。手动挡车型虽然稀有，但却为那些寻求极致驾驶体验的车迷提供了宝贵的机会。

十代Evo的自动挡配置为双离合变速箱，一款6速的高效之作，为驾驶者提供了流畅的换挡体验。搭载的4B11发动机则是一颗2.0升涡轮增压的心脏，它能够爆发出295马力和366牛米的澎湃动力，最高功率在6500转/分时得以释放，最大扭矩则在3500转/分时展现。发动机采用了铝合金缸盖缸体，尽管轻量化带来了技术优势，但也引发了部分车迷对铸铁4G63红头发动机的怀念。

然而，时代的变迁带来了改变。从4G63的铸铁心脏到4B11的铝合金技术，三菱在追求性能与技术进步的同时，也做出了相应的妥协。双离合变速箱的加入，尽管在换挡速度和效率上表现出色，但与手动挡的直接连接感相比，仍有一丝遗憾。

尽管如此，对于许多汽车爱好者来说，手动挡的魅力无法替代。它不仅是对驾驶艺术的纯粹追求，更是与车辆之间建立深层次联系的媒介。十代Evo的手动挡车型，尽管稀有，但其存在的价值不言而喻，对于那些寻求驾驶乐趣的人来说，它无疑是不可多得的选择。