作为一款专为驾驶者打造的B级轿车,凯迪拉克CT5坚守其后驱精神,并未推出四驱版本。其车身尺寸惊人,长4924毫米,宽1883毫米,高1453毫米,轴距更是达到了2947毫米,保证了优雅的车身比例与出色的操控性能。
CT5搭载的2.0升涡轮增压LSY发动机,不仅输出强大,拥有237马力和350牛米的峰值扭矩,且在5000转每分钟时达到最大功率,在1500到4000转之间释放扭矩。它采用了先进的tripower可变气门管理和缸内直喷技术,以及铝合金材质的缸盖和缸体,轻量化设计提升了动力响应和燃油经济性。
这款动力单元配以10速自动变速器,不仅保证了平顺的换挡体验,还进一步优化了性能与能耗的平衡。而CT5的前后悬架设计也是独树一帜,前为麦弗逊独立悬架,后则是多连杆独立悬架,提供了卓越的操控性能和舒适的行驶感受。

尽管多连杆悬架具有更高的成本和复杂性,但其带来的操控性提升是无法忽视的。不过,对CT5而言,这种专注于驾驶乐趣的后驱设计,就是其灵魂所在。
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2021款凯迪拉克CT5已正式上市,作为年度小改款车型,新车在外观和内饰方面并未做出重大调整,但全系标配10AT变速箱,进一步提升了车辆的性能。售价区间为27.97-34.17万元。 新车延续了凯迪拉克的经典设计语言,大尺寸盾形中网、泪眼式