探索地铁车辆的电力传输秘密
在现代城市轨道交通中,地铁车辆依靠两种关键的受流方式获取动力:受电弓受流与第三轨受流。受电弓,如同列车的“触角”,通过与轨道上的接触网接触,将电能转化为车辆的动力。而第三轨受流则更为直接,车辆上的受流器安装在转向架上,直接从地面的第三轨吸取电力,驱动列车运行。
其中,机械式受流器以其安全性高、操作简便的优势,成为地铁车辆普遍采用的选择。这种受流器通过精密设计,确保电能的高效传输,并具备机械回收功能,提升了列车运行的稳定性和效率。
揭秘地铁列车的秘密:受流方式大不同 地铁列车的电力供应至关重要,其受流方式如同列车与大地的沟通桥梁,支撑着行驶的能量传输。主要有两大方式——受电弓受流与第三轨受流,它们在城市地下的铁轨网络中发挥着关键作用。 其中,第三轨受流器是列车的供电“
在汽车界的电动力舞台上,地铁车辆的受流方式犹如精密的交响乐章,展现着高效与创新。它主要分为两种方式:受电弓受流和引人注目的第三轨受流。 第三轨受流器,如同铁轨上的魔术师,巧妙地为车辆提供动力。它巧妙地安装在车辆的转向架上,通过集电器这一灵动
地铁车辆的受流方式有受电弓受流和第三轨受流两种方式。 受电弓受流是通过安装在转向架上的受电弓来获取电能,而第三轨受流则是通过第三轨向车辆提供电能。 其中,受电弓受流器按驱动方式的不同,可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式受流器,机