在F1赛场上,曾有一款独特的六个轮子的赛车引起了轰动,那就是Tyrrell P34。这款独特的赛车是由天才工程师Gardner设计的,旨在提升赛车的操控性和高速稳定性,尤其是在燃气涡轮赛车的挑战中。
Gardner的创新设计在于将前部的四个小尺寸车轮与后部的两个正常尺寸车轮相结合。这种设计的目的是通过减少车头提升力,降低前鼻翼宽度,从而在直线加速方面拥有显著优势。然而,这种看似巧妙的安排也带来了一些挑战。
前轮的尺寸仅为后轮的五分之一,导致它们以后轮的1.6倍速度旋转,从而加剧了磨损。这意味着在每场比赛中,前轮的过快磨损和热量积聚问题使得更换刹车成为必要,从而影响了比赛节奏。
尽管如此,Tyrrell P34在1976赛季的表现却令人印象深刻。它在那个赛季取得了1次胜利,8次登上了领奖台,并且创下了两次最快全速的纪录,证明了其设计理念的潜力和实际效果。
尽管Tyrrell P34未能在F1赛场上长久留存,但它作为一款六轮赛车的试验,无疑为汽车工程领域留下了不可磨灭的印记。
六个轮子的f1赛车是Tyrrell P34,这款赛车只存在于短暂的历史中,只参加了一次比赛后就消失在人们的视线中。Tyrrell P34是由工程师Gardner设计的,其设计理念是为了提高赛车在强大动力下的高速稳定性,通过在前部使用四个小尺
在F1赛车的历史上,有一款六个轮子的赛车——Tyrrell P34,这款赛车的设计师Gardner希望通过这种设计来提升F1赛车的操控性和高速稳定性。这款赛车前部采用了四个小尺寸的车轮,后部采用了两个正常尺寸的车轮,这样可以减小赛车在高速行
六个轮子的F1赛车是Tyrrell P34,这款赛车在短暂的历史中取得了不错的成绩,但在比赛中也存在一些缺陷。Tyrrell P34是由工程师Gardner设计的,其原理是通过采用前4后2的轮子布局,减小了赛车在高速行驶下车头部分的提升力,