在F1赛车的历史上,有一款六个轮子的赛车——Tyrrell P34,这款赛车的设计师Gardner希望通过这种设计来提升F1赛车的操控性和高速稳定性。
这款赛车前部采用了四个小尺寸的车轮,后部采用了两个正常尺寸的车轮,这样可以减小赛车在高速行驶下车头部分的提升力,同时使用更窄的前鼻翼,提升赛车的直线加速性能。
然而,这种设计也存在一些缺陷:
首先是前轮磨损严重,因为前轮的尺寸仅为后轮的五分之一,旋转速度是后轮的1.6倍,导致前轮磨损异常严重,同时因为前轮始终高速运转,给刹车带来的热量更多,需要频繁更换,浪费比赛时间。
尽管如此,Tyrrell P34在1976赛季中表现出色,取得了1次胜利、8次登上领奖台、2次创造最快全速的成绩。
在F1赛场上,曾有一款独特的六个轮子的赛车引起了轰动,那就是Tyrrell P34。这款独特的赛车是由天才工程师Gardner设计的,旨在提升赛车的操控性和高速稳定性,尤其是在燃气涡轮赛车的挑战中。 Gardner的创新设计在于将前部的四个
六个轮子的f1赛车是Tyrrell P34,这款赛车只存在于短暂的历史中,只参加了一次比赛后就消失在人们的视线中。Tyrrell P34是由工程师Gardner设计的,其设计理念是为了提高赛车在强大动力下的高速稳定性,通过在前部使用四个小尺
六个轮子的F1赛车是Tyrrell P34,这款赛车在短暂的历史中取得了不错的成绩,但在比赛中也存在一些缺陷。Tyrrell P34是由工程师Gardner设计的,其原理是通过采用前4后2的轮子布局,减小了赛车在高速行驶下车头部分的提升力,