两厢车为何常用于拉力赛？

在拉力赛的世界里，赛道多为天然，狭窄且充满砂石与沟壑。尽管三厢车在空气动力学设计上略胜一筹，但拉力赛的本质并非追求极致速度，而是考验驾驶员的操控技巧，特别是频繁的过弯考验。

两厢车的独特之处在于，它们拥有较短的轴距，这使得操控性更为出色，而三厢车的尾部设计往往在过弯时成为负担，降低了车辆的灵活性。

实际上，两厢车型的过弯极限通常更高，特别是在需要迅速转向和维持稳定性的拉力赛环境中。此外，与三厢车型相比，两厢车型在重量上通常更轻，这进一步增强了它们在赛道上的敏捷性，使驾驶者能够更精确地控制车辆动态。

相比之下，像F1这样的场地赛虽然对车辆的灵活性有一定要求，但更重要的是动力、重量分配和空气动力学性能的优化。因此，拉力赛更倾向于选择两厢车型，以充分发挥其在操控和轻量化方面的优势。