盖拉多是否已经停产？

曾经的传奇，如今已成历史。没错，盖拉多已经停产了，但它的身影并未完全消失，被一款更强大的车型所接替——兰博基尼huracan：

盖拉多曾搭载两种引擎的荣耀，分别为5.0升v10自然吸气和5.2升v10自然吸气，而huracan选择以5.2升v10作为动力核心，展现其动力升级。

在变速器的选择上，huracan配备的是7速双离合变速箱，与之相比，盖拉多则提供了手动和AMT两种方案。AMT虽与手动类似，但增设的控制机构使得换挡过程更为智能化，然而其换挡速度和离合器磨损问题也不容忽视。

随着双离合技术的普及，超跑领域几乎无一例外地采用了它。兰博基尼huracan的出现，标志着盖拉多时代已经过去，走向了一个全新的性能巅峰。

盖拉多的外观设计独具魅力，发动机前置的设计让其成为跑车界的瞩目焦点。同时，它与huracan共享入门级跑车的定位，共同塑造了兰博基尼的入门阵容。

如果要追寻盖拉多的足迹，高端跑车的领军人物埃文塔多依然是兰博基尼的巅峰之作，搭载6.5升v12自然吸气发动机，性能强大且价格不菲。但即便如此，盖拉多的爱好者仍能在二手车市场找到它们的身影，它们的保值率也显示出其不凡的价值。