插电式混合动力汽车会遭遇馈电问题吗？

以比亚迪为例，其插混车型的馈电值设定在15%至70%的范围内，不过目前的常规值约为50%。这意味着在电量低于这个范围时，发动机会协同充电机工作，以防止电池过度放电。

即使电量降至15%，在充电时发动机仍会驱动车辆，避免电池彻底亏电。比亚迪新款唐插电式混合动力车型通过BSG电机的加入，进一步提升了低速充电效率，确保车辆在行驶过程中始终维持充足的动力供应。现代插混技术已经能够精确控制电机的功率和转速，从而确保电池电量始终维持在15%以上，避免了馈电的尴尬。因此，对于插电混动车型来说，它们通常不会出现严重的馈电问题，设计师们会确保车辆行驶的平稳和高效。