理想的选项是低灰分的机油,因为灰分高可能会导致DPF堵塞,影响排放系统的正常运行。颗粒捕捉器DPF,即柴油颗粒捕集器,作为柴油发动机排放系统中的关键组件,它的职责是拦截在进入大气之前可能产生的微粒。
机油,作为发动机的血液,是通过基础油和添加剂的巧妙结合制成的。它的核心功能是保护发动机内部,通过抗磨剂减小部件磨损,清洁剂则能清理引擎内部的污染物,分散剂保证了机油在不同工况下的稳定性能。多级油粘度指数改进剂则确保了机油在不同温度下的流动性,确保发动机始终处于良好的润滑状态。
因此,对于带有颗粒捕捉器的车辆,选择适合的低灰分机油不仅关乎发动机的健康,也关系到排放系统的效率和车辆的整体性能表现。请务必在更换机油时考虑到这一点。
柴油车dpf再生是指柴油车专用的颗粒捕捉器(dpf)在运行一段时间后,因细小颗粒物的累积而变得堵塞。为了确保废气净化效果,需要对颗粒捕捉器进行清洁。这种清洁过程被称为dpf再生。 dpf再生的触发条件主要有两个:一是碳加载量触发再生,即当碳
柴油车的再生过程是指颗粒捕捉器(DPF)的清洁工作,这对维持车辆性能至关重要。DPF是一种高效的过滤器,专门用于捕获排气中的微粒物质。然而,随着使用时间的增加,这些颗粒物可能会在过滤器中积累,导致堵塞。为了恢复过滤器的功能,DPF再生变得非
今天,我们来探讨一下汽车排放标准“国六A”与“国六B”的区别,以及如何正确选择适合自己的车型。 首先,我们需要了解的是,2019年时部分车型的排放标准是“国六A”,而“国六A”基本无需“颗粒物捕捉器”,但在19年下半年以后,大部分车型开始转