对于汽车爱好者来说,TXL这个缩写词可能代表着一种尊崇的配置选择。它代表普拉多车型中的高端定位,是对基础版本的精心升级。例如,普拉多2019款3.5L自动TXL尊享版,这款车型在原有的基础配置上增添了豪华元素,如精致的多功能方向盘和高级座椅,旨在提升驾驶者和乘客的舒适性和便利性。
从尺寸上看,它的车身尺寸为4840mm x 1885mm x 1890mm,轴距达到2790mm,充足的内部空间为乘客提供了宽敞的乘坐体验。油箱容积为87升,确保了长途旅行的续航能力。而重量方面,整备质量为2285千克,保证了车辆的稳定性和耐用性。
在动力方面,该车搭载了一台3.5L自然吸气发动机,最大功率达到了惊人的206kw,扭矩更是达到了365nm,为驾驶者提供了澎湃的动力输出。其悬挂系统采用前后独立设计,前悬架为双叉臂独立悬架,后悬架为四连杆式非独立悬架,这不仅保证了操控性能,还提供了卓越的行驶稳定性。
总的来说,TXL不仅仅是一个字母组合,它代表着普拉多车型中的一份独特豪华与性能承诺,为消费者提供了更卓越的驾驶体验。
在购买普拉多之前,许多朋友都建议不要选择2700版本,因为在城市驾驶时还可以,但如果要越野或进行自驾游,可能会感到力不从心。然而,经过一年多的驾驶,我逐渐认识到普拉多的越野性能确实非常出色,这可以从它在川藏线上的表现看出。对于一款真正的越野
说到越野SUV中的“强硬派”,普拉多一直以来都是一个强有力的竞争者。然而,随着国产普拉多在硬件上的“阉割”,以及种种原因导致普拉多停产,现在只能进口车型,而且还要加价提车,使得普拉多在市场上的地位逐渐下滑。面对这种局面,哈弗H9作为国产车型
一汽丰田普拉多以其卓越的性能和可靠性赢得了广大消费者的喜爱,那么3.5升和4.0升的发动机哪个更合适呢? 从动力性能的角度来看,3.5升的发动机在性能上更为出色,它能提供更为强劲的动力输出。然而,4.0升的发动机则在可靠性方面更胜一筹,它在