奔驰G4X4采用的是整体桥悬架吗？

奔驰G 4x4确实在使用一种强大且传统的悬架技术——整体桥悬架。这种结构以其简单而坚固的设计，为车辆提供了卓越的承载能力和高扭力支持。整体桥悬架与一般悬架相比，行程更为显著，能够更好地应对各种复杂路面和越野挑战。

奔驰G级 4×4的底盘是由奔驰与AMG紧密合作打造的，它采用了独立悬架系统，前轴采用双叉臂设计，后轴保持刚性，配合非承载式车身，使车辆的重心提升，提升了越野性能。后桥的弹簧压缩和拉伸行程分别为82毫米和142毫米，虽然这牺牲了一定的公路舒适性，但它彰显了奔驰G级对于硬派越野精神的坚守。

尽管奔驰G级保持了其标志性的外观设计，但其底盘高度明显增加，整体给人一种力量感和庞大气势。奔驰巧妙地将硬派越野与豪华元素融合，使其在保持传统特色的同时，也展现出了豪华车的优雅气质。