奔驰G新款是否沿用整体桥悬架设计？

奔驰G级的悬挂系统升级揭秘

奔驰G级新车型依然延续了其经典传统，采用后整体桥式非独立悬挂，为非承载式车身结构提供了坚实的支撑。这种悬挂设计确保了车辆在复杂路况下的稳定性与越野性能。引擎方面，一款4.0T双涡轮增压发动机坐镇，最大功率达到310kw，扭矩高达610牛米，为驾驶者提供强大动力支持。

车尾的设计也有所改变，外挂式备胎不再仅局限于尾箱门，而是巧妙地通过支架固定在车体上，提升了越野形象。新奔驰G级的外观设计更加鲜明，标志性三肋镀铬格栅和硬朗车身线条，以及奔驰标志性的标识，让每一个细节都散发出强烈的越野气息。即使是硬派风格，它也展现出人性化的一面，后排座椅包裹性和独立空调出风口、座椅加热等配置，展现出对乘客舒适性的重视。

奔驰G级的独特之处在于其粗犷与现代融合的风格，与都市生活形成了鲜明对比，这种硬朗与柔情并存的设计理念，正是它吸引消费者的关键所在。因此，无论是外观还是内在配置，新款奔驰G都为越野爱好者提供了卓越的体验。