对于汽车变速箱的选择,AT和DCT都有各自的优势。AT技术相对于DCT技术来说更加成熟,目前最广泛应用的是日本的爱信6AT。而DCT则是双离合变速箱,分为干式和湿式,高端车型一般采用湿式DCT,因为它的换挡时间短,和发动机匹配更加完美,所以顿挫感小,而且更加省油。不过,大多数车型目前采用的是干式DCT。
AT变速器的优点在于技术成熟,是市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等),可以缓冲发动机的动力冲击,搭配行星齿轮的机械组合,性能稳定。能够承受的扭矩也很高,甚至坦克也有采用AT变速箱的型号。
DCT变速器的优点则在于换挡顺畅,没有一般自动变速器的换挡顿挫感。它能够高效利用发动机产生的动能,技术更为先进。
因此,对于汽车变速箱的选择,需要根据个人需求和喜好来决定。AT变速箱成熟稳定,适合需要长时间行驶的用户,而DCT变速箱则更适合追求换挡顺畅和省油的用户。最终的选择应该根据个人需求来决定。
燃油车自问世以来,市场上广泛应用的自动变速箱有三种:AT、DCT和CVT。这三种变速箱各有利弊。接下来,我们从结构和功能上详细探讨它们的特点。 AT(液力自动变速箱):AT变速箱由液力变矩器和行星齿轮组组成,具有强大的扭矩承受能力和稳定性。
双离合变速箱(DCT)通常具备手动换挡功能,但是否支持手动模式以及如何操作则取决于具体的车型和制造商的设计。一些DCT车型确实提供了手动模式或拨片换挡功能,允许驾驶员在需要时进行手动换挡,以优化驾驶性能或适应不同的路况。 然而,并非所有DC
双离合自动变速器(DCT),也被称为DSG、PDK等,由于其独特的结构设计,在换挡过程中可能会出现顿挫、冲击、抖动和拖挡等问题。这些问题不仅影响驾驶舒适性,还可能影响驾驶者对车辆的满意度。 DCT换挡过程中需要预挂挡。换挡时,DCT先将目标