汽车的动力布局对于驾驶体验至关重要,而前置发动机与后置发动机并非通用解决方案。后置发动机的优势在于它与性能的紧密联系。比如保时捷911系列的传奇跑车,它们凭借后置发动机提供卓越的驾驶性能和后轮驱动的魅力。此外,中置发动机布局,即发动机位于车头和车尾之间,如某些追求极致性能的车型,如法拉利和兰博基尼,后置发动机更是理想选择。这种布局的一大优点在于,发动机置于车尾,避免了过多重量集中在车头,从而实现了更为理想的重量分布,进而显著提升车辆的操控性和驾驶稳定性。因此,后置发动机并非简单的通用,而是与特定性能需求和驾驶乐趣紧密相连。
日前,据外媒报道,保时捷有意制造一款前置发动机的轿跑车,该车或将基于Panamera同款MSB平台,并进一步缩短车身。虽然保时捷官方尚未确认这一消息,但有传言称这款新车最早可能在2021年发布。 保时捷首席设计师迈克尔·摩尔在接受外媒采访时
法拉利的前置发动机跑车有哪些? 法拉利的前置发动机跑车包括812 superfast、F12、599、FF、gtc4lusso等。 以法拉利812 superfast为例,这款车型搭载了一台6.5升自然吸气V12发动机。这款发动机的最大功率
汽车上的FR是指前置发动机后轮驱动。这种配置的汽车在道路上非常常见,比如宝马5系、宝马7系、宝马3系、宝马1系进口版、凯迪拉克ATSl、凯迪拉克CT5、凯迪拉克CT6、奔驰C级等。FR布局能够让汽车的前后重量分布更加均匀。 FR布局的汽车发