双叉臂和多连杆的区别是什么？

双叉臂和多连杆是两种常见的汽车悬挂系统，它们各自具有不同的特点和优缺点。

首先，它们的组成不同。多连杆独立悬架由连杆、减震器和减震弹簧组成，而双叉臂式独立悬架则由上下两根不等长的V字形或A字形控制臂以及支柱式液压减震器构成。一般情况下，上控制臂的长度要短于下控制臂。

其次，它们的特性也不同。多连杆式悬挂可以保证一定的舒适性，因为连杆较多，可以使车轮和地面尽可能保持垂直，减小车身的倾斜。而双叉臂式独立悬架的特点是横向刚度大、抗侧倾性能优异、抓地性能好、路感清晰。

然而，它们的缺点也不尽相同。双叉臂式独立悬架的缺点是制造成本高、悬架定位参数设定复杂。在维修保养时，复杂程度也较高，确定参数也较困难。多连杆独立悬架的缺点是结构相对复杂，材料成本、研发实验成本以及制造成本都远高于其他类型的悬挂系统，而且占用空间大，中小型车很少使用这种悬挂。