Jeep牧马人原厂轮胎型号分为两种:245/75-R17和255/75-R17。在轮胎上,这些型号都会被印出来。其中,245/255代表轮胎的宽度,单位为毫米。75代表轮胎的扁平比,即轮胎的厚度为宽度的75%。R17则表示轮圈的直径,单位为英寸。牧马人原厂轮胎非常注重越野性能,如果车主对轮胎性能有更高的要求,可以考虑更换AT轮胎。以下是有关Jeep牧马人的介绍:
1. Jeep牧马人的核心技术是Rock-Trac分时四驱系统。分时四驱是指驾驶者通过手动接通或断开分动器,来切换两轮或四驱驱动模式。这种相对纯粹的系统要求驾驶者根据自己的经验来判断路况和选择驱动模式。2. 牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块,这会增加大量的越野性能,而这些性能只能是从原先的零部件市场购买配件,进行高性能改装后的汽车才具有。
3. 现款牧马人使用五速自动变速箱,比旧款的四速变速箱性能更佳、换档更平顺。更高的变速箱转速可以在发动机保持扭矩输出不变时,提升加速表现。另外,五速自动变速箱设定了更低的头档齿比,以取得更大的低档位输出扭矩,从而提升牧马人在极限环境下的越野能力。要查看Jeep牧马人轮胎的规格,只需查看轮胎上的规格信息。如果车主对轮胎性能有更高的要求,可以考虑更换AT轮胎,以提高越野性能。请注意,以上信息仅适用于Jeep牧马人车型。
作为Jeep指南者1.4T7速双离合版的用户,我对这款紧凑型SUV非常熟悉。然而,双离合变速箱在起步和停车时的表现不尽如人意,这让我产生了尝试手动挡版本的念头。因此,我借了一辆1.4T指南者的手动挡版本,体验了一段时间,现在来和大家分享它的
坐标太原,年前提的JEEP自由光,行驶了2100多公里了。虽然还没来得及出去游玩,但整理一下近期的照片,分享一下我的用车体验。 首先,我对这辆车的动力感到非常满意。它拥有265马力和400牛米的扭矩,这让我从昂科威和探岳中选择了它。底盘高度
Jeep指南者以其硬朗的越野形象为人熟知,但底盘和转向却偏向城市化风格。它基于三菱GS平台,采用前麦弗逊后多连杆悬架结构,这种设计提供了扎实稳定的行驶感受。转向操作顺畅,油门反应渐进,改款后的减震器和弹簧虽经过重新调校,但整体变化不大。悬架