汽车排放标准：欧一到欧四的区别与意义

在车辆排放控制领域，欧洲汽车排放标准的升级历程中，欧一、欧二、欧三和欧四是一道道重要的里程碑。每个阶段都有其独特的规定和目标，旨在减轻对环境的影响。让我们一起来深入剖析这些标准的细节：

欧一标准：是排放控制的最初阶段，规定了汽油车的HC（碳氢化合物）和NOX（氮氧化物）排放上限分别为1.36g/km和PM（颗粒物）排放为0.19g/km，对污染物控制有了初步要求。

欧二标准：更进一步，对汽油车一氧化碳排放限制为2.2g/km，碳氢化合物降至0.5g/km，颗粒物降至0.08g/km；而柴油车的标准更为严格，一氧化碳限值为1.0g/km，碳氢化合物为0.7g/km，颗粒物0.05g/km。

欧三标准：专为商用车设计，对碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物和微粒排放设置了更为严格的限值，分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。这标志着工业车辆排放标准的显著提升。

欧四标准：对于轿车而言，要求柴油车每公里氮氧化物排放量降至250毫克，显示出对环保的更高要求。随着技术的进步和环保意识的提升，欧四标准引领了汽车行业的减排趋势。

每一步标准的提升都反映了我们对环境健康和可持续发展的重视，随着欧五、欧六等后续标准的推出，汽车排放控制的严格性将不断升级，为创造更清洁的空气环境做出贡献。