欧一欧二欧三欧四标准是汽车排放标准的不同阶段。根据环保要求,喷式柴油车的型式认证限值为:HC+NOX—1.36g/km;PM—0.19g/km。欧Ⅱ标准要求汽油车一氧化碳不超过2.2g/km,碳氢化合物不超过0.5g/km;柴油车一氧化碳不超过1.0g/km,碳氢化合物不超过0.7g/km,颗粒物不超过0.08g/km。欧Ⅲ标准为商用汽车废气中碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化合物和微粒的限值分别为0.66%、2.1%、5%和0.1%。欧IV标准要求柴油轿车每公里氮氧化物排放量不得超过250毫克;面包车和SUV每公里氮氧化物排放量不得超过390毫克。欧五标准是2009年在欧洲实行的第五代尾气排放标准,HC排放数值在0.1g/km以下,CO排放数值在1.0g/km以下,氮氧化物排放量为0.2克/公里以下,有PM要求,在0.005g/km以下。
要了解自己的车辆是否符合欧一欧二欧三欧四标准,可以通过查看车辆的环保标志或到机动车排气污染监督管理中心网站查询。同时,也可以拿着机动车登记证原件或复印件到车管所查询,新车可以找车辆出厂合格证。一般车的合格证都在车管所,可以复印一份备用,根据车子上牌的年份进行粗略的区分。值得注意的是,如果喷出的油能够充分雾化燃烧肯定要比以往污染减少,所以现在很多车辆把喷油嘴改装进口的,也有少部分汽车把整个油泵连同喷油嘴改装进口。
了解汽车排放标准的演变历程,从欧一到欧四: 在车辆排放控制领域,欧洲汽车排放标准的升级历程中,欧一、欧二、欧三和欧四是一道道重要的里程碑。每个阶段都有其独特的规定和目标,旨在减轻对环境的影响。让我们一起来深入剖析这些标准的细节: 欧一标准:
欧洲的摩托车尾气排放标准包括欧一、欧二和欧三。欧一对应的是欧洲3号的排放标准,是最低的环保标准。欧二则是欧洲2号的排放标准,是欧一的改进版,相当于欧洲4号的排放标准。欧三是指欧洲3号的排放标准,也是目前国内摩托车市场的执行标准,相当于欧洲5
汽车之家的汽车问答系统旨在提供专业的汽车知识和解答,今天我们将为您解答关于欧一、欧二、欧三的区别。首先,欧三相较于欧一和欧二,其最大的优势在于排放的气体中有害物质更少,更省油,同时也更加环保。这是欧一、欧二的升级版,因此在质量上也有更好的保